El arribo del Ventus Australis marcó el cierre de la temporada de cruceros 2025/2026 en el Puerto de Ushuaia. Según informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, la terminal recibió más de 60 cruceros, superó las 495 recaladas y avanzó en medidas de ordenamiento operativo, seguridad y obras de infraestructura.
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La temporada de cruceros en Ushuaia finalizó el 17 de abril con el arribo del buque Ventus Australis, que marcó el cierre de un ciclo 2025/2026 en el que el puerto fueguino registró 495 recaladas y la llegada de más de 135.000 pasajeros, de acuerdo con datos difundidos por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
El movimiento consolidó una nueva campaña de alta relevancia para el turismo y la actividad portuaria de Tierra del Fuego. Durante la temporada, el Puerto de Ushuaia recibió más de 60 cruceros, en un flujo que volvió a posicionar a la terminal como una de las puertas de entrada más importantes para el turismo marítimo en el extremo sur del continente.
La temporada de cruceros en Ushuaia volvió a mostrar su peso para la economía local
La temporada de cruceros en Ushuaia volvió a reflejar el impacto que esta actividad tiene sobre la economía regional. La llegada de miles de pasajeros representó un aporte significativo para el turismo local y para los distintos servicios vinculados a la atención de cruceristas, desde la logística portuaria hasta la oferta comercial y gastronómica de la ciudad.
En ese marco, el cierre de la temporada no solo deja un balance positivo en términos de tráfico, sino también una señal sobre la centralidad que tiene Ushuaia dentro del mapa nacional de puertos con actividad de pasajeros y proyección internacional.
Según el comunicado oficial, desde el inicio de la intervención del puerto, el 20 de enero, la ANPYN garantizó la continuidad de los servicios portuarios y sostuvo la operatividad administrativa y logística para todos los cruceros que arribaron a la terminal.
El organismo señaló además que durante este período se implementó un protocolo de operaciones para el tránsito pesado y se reforzaron las condiciones de circulación segura para los pasajeros, con el objetivo de minimizar riesgos en una terminal donde conviven movimiento turístico, operatoria portuaria y tránsito terrestre. También informó avances en un sistema coordinado de control de giros para aportar mayor previsibilidad y orden a las maniobras de los buques.
Eficiencia, digitalización y reducción de costos
Otro de los ejes subrayados por la ANPYN fue la reorganización operativa del Puerto de Ushuaia. De acuerdo con la información difundida, la operatoria se sostuvo con una dotación de 20 trabajadores fueguinos, en un esquema que redujo al 10% la planta de la Dirección Provincial de Puertos y permitió generar ahorros en costos de personal.
El comunicado indica que esta modalidad se apoyó en procesos digitales “simples y trazables”, buscando mejorar la eficiencia operativa y ordenar la gestión interna. A partir de ese ahorro y de un uso más eficiente de los recursos, el organismo definió un plan de obras orientado a reforzar servicios e infraestructura crítica.
Entre las intervenciones previstas figuran la ampliación de la red eléctrica, mejoras en el sistema de provisión de agua potable, el recambio de defensas y la reparación de los sitios 3 y 5, entre otros trabajos considerados esenciales para la operatoria del muelle.
El Puerto de Ushuaia prepara una licitación para renovar las defensas del muelle comercial
Dentro de ese plan de infraestructura, la ANPYN anunció que en los próximos días iniciará el llamado a licitación pública para la renovación del sistema de defensas del muelle comercial. La obra será financiada con ingresos de la propia gestión y tendrá un plazo de ejecución previsto de nueve meses.
El proyecto contempla el retiro de equipos cuya vida útil ya se encuentra vencida, la provisión e instalación de nuevas defensas y la calibración del sistema. También incluye la reparación de roturas en cabezales y vigas de hormigón en los sectores más antiguos del frente de atraque. El objetivo, según se indicó, es reforzar la seguridad de atraque y proteger la estructura portuaria.
Se trata de una intervención de peso para una terminal en la que la seguridad operativa resulta especialmente sensible por la simultaneidad de buques de pasajeros, maniobras logísticas y exigencias de infraestructura en condiciones climáticas particulares.
Tres meses de intervención y un plan para reordenar la terminal fueguina
La ANPYN recordó que resolvió la intervención administrativa del Puerto de Ushuaia el 20 de enero con el objetivo de frenar un proceso de vaciamiento financiero, reordenar la estructura de la terminal y garantizar condiciones de seguridad operativa para buques y pasajeros. La decisión, según el organismo, se apoyó en inspecciones técnicas que detectaron riesgos críticos.
A partir de allí, la gestión actual informó haber ejecutado reparaciones esenciales sobre sistemas que llevaban más de dos años fuera de servicio, entre ellas la puesta a punto del balizamiento del muelle y la recuperación del grupo electrógeno del puerto. A esto se suma un programa de modernización tecnológica con cámaras de videovigilancia de última generación.
El planteo oficial apunta a utilizar los ingresos generados por la propia operatoria para adecuar el puerto a estándares internacionales y consolidar una plataforma logística segura y confiable, tanto para el movimiento de cargas como para la actividad de cruceros.
El cierre de la temporada de cruceros en Ushuaia deja, así, un doble balance. Por un lado, confirma el peso creciente de la terminal en el circuito turístico austral, con un volumen de pasajeros que vuelve a mostrar la relevancia del puerto para la economía local. Por otro, expone el esfuerzo oficial por vincular esa dinámica con una agenda de reorganización administrativa, mejoras operativas y obras de infraestructura.
