Vías Navegables
El Niño en el río Paraná: el Grupo Encarnación se reúne en Paraguay
El Grupo Encarnación se reúne en Paraguay el 30 de julio para anticipar el impacto de El Niño en el río Paraná y su navegación.
Tiravassi, tras la desregulación del cabotaje marítimo: «Las empresas van a desaparecer, nuestro trabajo se va a terminar»
Tiravassi advierte que la desregulación del cabotaje marítimo abre la puerta a la flota extranjera y propone un segundo registro naviero.
Cuenta regresiva para la apertura de ofertas de la Terminal I de Puerto Villa Constitución
El proceso licitatorio por la Terminal I del Puerto de Villa Constitución entra en su etapa decisiva: la apertura de ofertas está fijada para el 3 de agosto a las 11 horas, según confirmó el Boletín Oficial de Santa Fe
Marina Mercante: piden crear nuevo registro con un régimen tributario especial
Diputados y el Senado tratan un proyecto de impuesto al tonelaje escalonado para reactivar la Marina Mercante y el cabotaje argentino.
Hidrovía patagónica: el plan para bajar a la cuarta parte el costo logístico de Vaca Muerta
Un estudio de factibilidad avala la navegación comercial en los ríos Limay y Negro. La hidrovía patagónica busca bajar los costos logísticos de Vaca Muerta.
ACG reubica la Estación Hidrométrica La Paz para reforzar el monitoreo de la Vía Navegable Troncal
ACG completó la reubicación de la Estación Hidrométrica La Paz, en Entre Ríos, para reforzar el monitoreo de la Vía Navegable Troncal.
Hidrovía: La concesión de la VNT suma respaldos del comercio exterior al turismo de cruceros
Hidrovia, la firma del nuevo contrato de concesión de la VNT sumó en las últimas semanas el respaldo de un arco amplio de entidades
El transporte fluvial en la Zona Franca Santafesina pasó de cero a casi 188.000 toneladas en un año
El transporte fluvial en la Zona Franca Santafesina pasó de cero a casi 188.000 toneladas en un año
Hidrovía: se firmó la concesión privada y el peaje baja 13,5%
El gobierno firmó la concesión privada de la Hidrovía Argentina: el peaje de la Vía Navegable Troncal baja 13,5% de forma automática.
CARP adjudicó a Jan De Nul el dragado del Canal Martín García por US$66 millones
La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) adjudicó el dragado del Canal Martín García a la empresa Jan De Nul
Gigantes del dragado de Emiratos Árabes ponen la mira en el Puerto La Plata
Ejecutivos de NMDC Group y Abu Dhabi Ports evaluaron una posible inversión emiratí en Puerto La Plata durante un encuentro con la CGPLP.
Descarga de barcazas en la Hidrovía: qué define la prueba del AAL Hamburg en Rosario
El AAL Hamburg desvió su ruta a Rosario para una prueba que puede reordenar la descarga de barcazas en la Hidrovía y definir el destino de 400 unidades.
Cabotaje y soberanía del Paraná: el debate que dejó la presentación del libro de Barletti sobre la gestión de Tettamanti
El libro de Agustín Barletti se presentó en Diputados y reabrió el debate por la soberanía del Paraná, el cabotaje y el dragado de canales estratégicos.
El libro sobre la gestión de Horacio Tettamanti llega al recinto de la Cámara de Diputados
El libro sobre Horacio Tettamanti llega a la Cámara de Diputados el 30 de junio, tras su recorrido por la Feria del Libro y plazas portuarias.
Jan De Nul lidera la licitación por el Canal Martín García con una oferta 56% más baja que Boskalis
Jan De Nul lidera la licitación del Canal Martín García con una oferta 56% más baja que Boskalis, tras quedarse antes con la Hidrovía.
Hidrovía: Usuarios piden la exención del IVA tras la adjudicación de la Vía Navegable Troncal
Hidrovía:Tras la adjudicación de la Vía Navegable Troncal a Jan de Nul-Servimagnus, CIARA-CEC y puertos privados piden IVA cero y un órgano de control.
Gustavo Figuerola (TRP): «El nuevo esquema de la Hidrovía reduce hasta 70% los costos para cruceros»
El nuevo esquema tarifario de la Vía Navegable Troncal reduce hasta 70% los costos para cruceros y 13,5% para la carga, según TRP.
Astillero Punta Alvear: el cierre de los Diálogos Hidroviáveis Internacional en Buenos Aires
Los Diálogos Hidroviáveis Internacional reunieron a cinco países en Buenos Aires y cerraron con una visita al Astillero Punta Alvear, en Rosario.
Con El Niño en el horizonte: ¿Qué pasa con la logística portuaria cuando el río Paraná sube en lugar de bajar?
El Niño amenaza con crecidas históricas en el Paraná. Qué implica para la logística portuaria del Paraná y la navegación fluvial.
Ley de Cabotaje en revisión: lo que está en juego para la hidrovía
Un informe de la Fundación Mediterránea revela que el cabotaje fluvial está subutilizado en el norte argentino, mientras el Gobierno y los gremios chocan por su regulación.
Entidades vinculadas a la agroexportación celebran la adjudicación de la Hidrovía
Entidades celebran la adjudicación de la Hidrovía y piden avanzar con la reforma del IVA y la conformación del Consejo de Control del sistema.
Certificación de seguridad en el practicaje: ya son 14 las empresas auditadas
La Cámara de Practicaje avanza con la certificación de seguridad en el practicaje tras el retiro del control estatal sobre el sector en Argentina.
Hidrovía: Jan de Nul y Servimagnus conforman «Vía Navegable Argentina»
Jan de Nul y Servimagnus presentaron a Vía Navegable Argentina que operará la concesión de la Hidrovía durante los próximos 25 años.
ANPYN adjudicó la Hidrovía a Jan de Nul-Servimagnus
ANPYN adjudicó la Hidrovía a Jan de Nul-Servimagnus por 25 años. La concesión incluye dragado, señalización y mantenimiento de la vía.
Exportadores bolivianos reclaman al Estado activar la Hidrovía Paraguay-Paraná
Exportadores bolivianos reclaman al Gobierno activar la Hidrovía Paraguay-Paraná, tras pérdidas de US$900 millones por bloqueos en sus rutas.
CIARA y CEC le piden a Caputo que destrabe la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay
CIARA-CEC le piden a Caputo que cierre la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay y formalice la exención del IVA al futuro concesionario.
CARP descalifica a CHEC Dredging y la licitación dragado Canal Martín García 2026 queda entre Jan De Nul y Boskalis
La CARP excluyó a CHEC Dredging y avanza hacia la apertura económica del 25 de junio con Jan De Nul y Boskalis como únicos oferentes.
De la licitación bloqueada al acuerdo regional: Brasil, Paraguay y Bolivia rediseñan la gobernanza trinacional de la Hidrovía del Paraguay
Brasil intentó licitar el dragado del río Paraguay sin consultar a sus vecinos. La resistencia de Paraguay y Bolivia derivó en un nuevo modelo de gobernanza trinacional para la Hidrovía del Paraguay.
Jan de Nul – Servimagnus responde a DEME: el ahorro tarifario que prometen para la Hidrovía no solo es irreal sino imposible de mantener
Jan de Nul–Servimagnus respondió a DEME con un análisis técnico sobre la Vía Navegable Troncal. Cuestiona el IVA, las inversiones y el cálculo de peajes de su competidor.
TCU audita las hidrovias brasileñas: licitaciones postergadas y solo 3 proyectos concluidos en diez años
El TCU auditó las hidrovias brasileñas y licitaciones pendientes: solo 3 de 50 proyectos completados en una década. Brasil intenta su primera concesión en 2026.
DEME eligió la presión política sobre el canal legal: carta a Caputo con copia a Washington
DEME no impugnó la preadjudicación de la VNT y eligió enviar una carta a Caputo con copia a Washington. Qué dice el documento y qué revela esa decisión.
El Río Paraná y la Vía Navegable Troncal: La renuncia a un proyecto nacional
La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal no es un debate técnico: es la renuncia a un proyecto nacional. Columna de opinión de Horacio Luis Tettamanti.
