El Puerto de Dock Sud se consolidó como el principal nodo de contenedores de la provincia de Buenos Aires durante el primer trimestre de 2026, al concentrar el 96% de la carga contenerizada del sistema público bonaerense, según el Monitor Portuario de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios provincial.
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Un trimestre de crecimiento sostenido en TEUs
La terminal movilizó 222.216 TEUs entre enero y marzo, un 6,0% más que los 209.686 TEUs registrados en el mismo período de 2025. La carga general y a granel sumó 1.810.984 toneladas, con un alza interanual del 7,1%. Con estos volúmenes, Dock Sud aportó el 12% del total de cargas gestionadas por los Consorcios de Gestión Portuaria bonaerenses, una participación que confirma su peso dentro del sistema público provincial.
El crecimiento no fue un fenómeno aislado de un mes en particular, sino una tendencia sostenida a lo largo de los tres meses del trimestre, lo que refuerza la lectura de un puerto en expansión constante.
Mónica Litza, presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, celebró los resultados: «Este primer trimestre no solo refleja números sino la fuerza de un puerto en constante movimiento. Cada buque que opera en Dock Sud representa la integración de la producción bonaerense con el mundo y el compromiso inquebrantable de ser un motor logístico y energético que impulsa el desarrollo de nuestra región».
Más buques operando en la terminal
Dock Sud se ubicó como el segundo puerto provincial por movimiento de buques, con 583 embarcaciones operadas en el trimestre: 210 en enero, 173 en febrero y 200 en marzo. El tráfico marítimo creció 18,5% frente a los 492 buques del primer trimestre de 2025.
Ese incremento en la cantidad de arribos, combinado con el aumento en toneladas y TEUs movilizados, muestra una terminal que no solo maneja más carga por buque, sino que también incrementó la frecuencia de sus operaciones.
Dock Sud, motor energético de la región
El puerto reafirmó su rol clave en la matriz energética bonaerense. En graneles líquidos, movilizó 789.148 toneladas de combustibles líquidos, 540.633 toneladas de petróleo crudo y 95.375 toneladas de gases, tres rubros que en conjunto explican una porción sustancial del tonelaje total operado en el trimestre.
La operatoria de graneles sólidos y carga general se completó con 287.063 toneladas de arena y canto rodado, 89.065 toneladas de productos siderúrgicos, 9.061 toneladas de minerales y 640 toneladas de carga general. Esta diversidad de cargas ratifica el perfil multipropósito de la terminal, que combina la operativa contenerizada con el manejo de graneles estratégicos para la industria y la energía.
Perfil de comercio exterior en contenedores, cabotaje en graneles
La actividad del puerto mostró perfiles bien diferenciados según el tipo de carga. En contenedores predominó el comercio exterior, con una distribución de 36% de exportaciones, 34% de importaciones y 30% de transbordos, lo que representó el 73% de la operatoria total frente a un 27% de comercio interior.
En cambio, la carga a granel y general se orientó en un 100% al comercio interior mediante cabotaje. Dentro de ese segmento, el 51% correspondió a removido entrado, el 22% a removido salido, el 14% a exportación y el 13% a importación.
Esta doble lógica operativa —contenedores volcados al mercado externo y graneles enfocados en el abastecimiento interno— es uno de los rasgos distintivos de Dock Sud frente a otras terminales del sistema portuario bonaerense, y explica en buena medida su relevancia tanto para el comercio exterior como para la cadena energética doméstica.
Los números del primer trimestre confirman a Dock Sud como una pieza central en la articulación entre el comercio exterior contenerizado y el abastecimiento energético de la provincia de Buenos Aires, consolidando una tendencia de crecimiento que, de sostenerse, podría profundizarse en los próximos trimestres del año.
