Redacción GlobalPorts//
El senador nacional Marcelo Lewandowski presentó un proyecto de comunicación en el Senado de la Nación exigiendo al Poder Ejecutivo una explicación detallada sobre la reciente anulación de la Licitación Pública Nacional e Internacional n° 1/2024 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal (VNT).
El legislador solicita respuestas concretas sobre los motivos de la decisión oficial y las posibles irregularidades detectadas en el proceso.
La suspensión de la licitación fue anunciada el pasado 12 de febrero por el vocero presidencial, Manuel Adorni, bajo el argumento de que sectores políticos, empresariales y mediáticos presionaron para modificar los pliegos a su favor, con la intención de reducir los estándares técnicos. Sin embargo, según Lewandowski, la decisión genera serias dudas sobre su legalidad y las consecuencias económicas para el Estado.
El pedido de informes del senador plantea interrogantes clave, entre ellos:
- La base legal en la que se sustenta la anulación y si se dictó algún acto administrativo formal que la avale.
- La evidencia concreta sobre las presuntas presiones denunciadas por el Ejecutivo.
- La identificación de los funcionarios responsables de la redacción de los pliegos y del control del proceso.
- La existencia de investigaciones o denuncias penales que respalden las acusaciones de «asociación ilícita» en el proceso licitatorio.
- La cifra exacta del perjuicio económico generado por la fallida licitación.
El pedido también subraya la importancia de la evaluación de impacto ambiental, que según un dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) del 11 de febrero, no fue realizada previo al llamado a licitación, lo que podría haber constituido una violación a la Ley General del Ambiente (Ley 26.675).
Por otro lado, la decisión del Ejecutivo ha generado un fuerte debate en el sector logístico y productivo, dado el impacto estratégico de la VNT más conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná en la economía nacional. La falta de previsibilidad en la gestión del proceso licitatorio ha suscitado críticas y ha generado incertidumbre sobre el futuro del mantenimiento y desarrollo de la VNT.
En la conferencia de prensa donde se anunció la anulación, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, respaldó la decisión y denunció una «estrategia deliberada» para frustrar la licitación. Según el funcionario, «hubo un grupo de vivos que operaron el vaciamiento de ofertas de esta licitación para frustrarlo en desmedro de los productores argentinos».
Ante este escenario, el proyecto de comunicación de Lewandowski plantea esclarecer las responsabilidades y evitar que se repitan errores en futuros procesos licitatorios. «Es fundamental que el Ejecutivo brinde explicaciones claras y detalladas sobre lo ocurrido, no solo por la transparencia de la gestión pública, sino también por el impacto económico que esta situación genera en el país», afirmó el senador.
La incertidumbre en torno a la licitación de la VNT sigue abierta, mientras distintos sectores esperan respuestas del Gobierno sobre los pasos a seguir para garantizar la continuidad del dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal, infraestructura clave para el comercio exterior argentino.
