Los puertos del Complejo Gran Rosario viven el récord de exportaciones agroindustriales de 2026. Entre enero y abril, Argentina embarcó 40 millones de toneladas (Mt) de productos agroindustriales hacia el mundo. Ese número supera en un 11% el registro histórico anterior. La pregunta que recorre la industria es directa: ¿pueden las terminales absorber este volumen sin precedentes?
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Un cuatrimestre sin antecedentes para el sector portuario
La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) publicó los datos el 24 de abril. El resultado sorprende por varios motivos. En primer lugar, la soja de nueva cosecha todavía no llegó en volumen generalizado.
Históricamente, es el commodity que domina el primer cuatrimestre. Sin embargo, la agroindustria argentina igualó y superó todos los registros previos. Además, en los últimos 26 años, la soja nunca tuvo tan poca participación relativa en los embarques del período. Eso revela la magnitud de lo ocurrido con el maíz y el girasol.
El maíz: presión máxima sobre berths y zonas de fondeo
El maíz fue el gran protagonista logístico del período. Solo en marzo y abril, se embarcaron 10,3 Mt de maíz. Eso equivale a un 54% más que en el primer bimestre de la campaña anterior. Además, implica promediar 5 Mt embarcadas por mes. Nunca antes se había alcanzado esa cifra en un solo mes calendario.
Para las terminales del up-river, ese ritmo supone una presión extraordinaria. Las zonas de fondeo recibieron una demanda intensa de buques graneleros. La planificación de turnos y berths operó al límite de su capacidad. Por su parte, el tráfico de barcazas en el Paraná fue igualmente intenso durante el período. En consecuencia, los agentes marítimos y operadores de terminales enfrentaron condiciones operativas sin antecedentes.
La BCR estima una producción de maíz de 67,6 Mt para la campaña 2025/26. Eso posiciona a Argentina como un proveedor global de primer orden. Además, el avance de cosecha ya alcanzó el 32% de la superficie objetivo. Por lo tanto, el ingreso masivo de soja —que aún no comenzó— añadirá una capa adicional de presión sobre el sistema.
El girasol cambia el mix de carga en las terminales
Uno de los datos más relevantes para la operación portuaria es el del girasol. Las exportaciones de semilla de girasol en bruto crecieron un 1.648% en el primer cuatrimestre. Pasaron de 53.869 toneladas a casi 941.518 toneladas en cuatro meses.
Habitualmente, el girasol sale de Argentina como subproducto procesado: aceite o harina. Este año, sin embargo, el mercado europeo demandó materia prima sin procesar a gran escala. Bulgaria adquirió hasta 400.000 toneladas de semilla argentina para sus plantas de crushing. Por su parte, Rumania sumó más de 100.000 toneladas adicionales, atraída por la competitividad del precio FOB argentino.
Para las terminales, este cambio de mix no es menor. La semilla en bruto requiere condiciones de manejo distintas a las del aceite o la harina. Asimismo, el aceite de girasol creció un 90% y la harina de girasol un 81% en el período. En total, Argentina pasó a proveer el 30,6% de las importaciones europeas de semilla de girasol. El año anterior, ese porcentaje era apenas del 1%.
La Hidrovía, bajo presión máxima en un momento clave
Todo este volumen transita por un único corredor: la Hidrovía Paraná-Paraguay. Este sistema fluvial es la columna vertebral de las exportaciones argentinas. En este contexto, el récord de exportaciones agroindustriales de 2026 llega en un momento particularmente sensible. La concesión de la vía navegable troncal atraviesa un proceso de renegociación.
La presión de tráfico sobre el canal Mitre y el Paraná es máxima. Asimismo, el calado operativo y la frecuencia de convoyes son variables críticas en esta coyuntura. Por ello, la industria portuaria sigue de cerca la evolución del proceso licitatorio. La infraestructura disponible es la misma de siempre, pero el volumen a mover es récord histórico.
Lo que viene: el récord de exportaciones agroindustriales 2026 aún no alcanzó su pico
El análisis prospectivo es igualmente relevante para los operadores portuarios. La soja de la campaña 2025/26 aún no ingresó de manera generalizada al circuito exportador. Históricamente, es el commodity que domina el segundo trimestre del año. Por lo tanto, la presión sobre puertos y terminales no ha llegado a su pico.
Además, el girasol argentino representa ahora el 13% de la producción mundial. Es el mayor share en los últimos cinco años. En consecuencia, los próximos meses pondrán a prueba la capacidad logística del país como nunca antes. Los operadores, terminales y organismos de control del tráfico fluvial tienen por delante uno de los trimestres más exigentes de la historia portuaria argentina.
El récord de exportaciones agroindustriales de 2026 no es solo un dato para el agro. Es, ante todo, un desafío de ingeniería logística y portuaria. Argentina produce más que nunca y el mundo lo demanda. Ahora bien, la pregunta que recorre la industria es directa: ¿está la infraestructura disponible a la altura de este momento histórico?
Fuente de datos: Informe Semanal de Mercados — Bolsa de Comercio de Rosario, 24 de abril de 2026.
