Redacción GlobalPorts
En el marco de la 137ª Exposición de la Sociedad Rural Argentina (SRA) y ante la presencia del Presidente de la Nación Javier Milei, el presidente de la entidad, Nicolás Pino, abrió oficialmente el evento con un discurso que combinó reconocimiento a los avances del Gobierno con reclamos estructurales sobre política tributaria, seguridad rural, acceso a servicios, infraestructura logística y, especialmente, la necesidad de avanzar con la licitación de la Hidrovía Paraguay–Paraná.
“Si se realizan los cambios mencionados en infraestructura y logística, aumentará la producción y la ocupación útil de nuestro territorio”, sostuvo Pino desde el tradicional atril de Palermo. Y entre esas condiciones, destacó un tema que se ha vuelto prioritario para la logística exportadora argentina: la necesidad de un “mantenimiento adecuado de la hidrovía”, acompañado por una licitación nacional “lo antes posible”.
El reclamo por la Hidrovía: una advertencia sobre la competitividad
La demora en la licitación de la Vía Navegable Troncal fue señalada como un obstáculo concreto para la competitividad del sector agroindustrial. Pino alertó que esa inacción «daña en este momento, en forma absurda, la competitividad de los productos argentinos» y pidió que el Estado nacional avance con un proceso que permita reducir “las tasas a las cargas, los peajes y el costo de los servicios”.
Desde hace meses, distintas entidades vinculadas al comercio exterior vienen manifestando su pedido para una convocatoria oficial a una licitación pública nacional e internacional para la concesión del dragado, balizamiento y mantenimiento de la principal vía fluvial del país. Hoy, la Hidrovía sigue siendo gestionada en forma transitoria por la Administración General de Puertos, con dragados contratados de manera directa.
El mensaje de Pino va en línea con las opiniones de cámaras exportadoras, agroindustriales, portuarias y navieras, que advierten que la falta de previsibilidad, los peajes elevados y los cuellos logísticos amenazan con restar competitividad a los productos argentinos en los mercados internacionales.
El agro como aliado productivo, no partidario
Durante su intervención, Pino también enfatizó el rol del campo como “aliado de la Argentina, no de un partido”. Reivindicó el federalismo productivo, recorriendo simbólicamente cada una de las regiones agropecuarias del país, y aseguró que el agro tiene la capacidad de “duplicar la producción” si se generan las condiciones adecuadas.
“Sólo pedimos que nos dejen trabajar sin más adversidades que las de la Naturaleza”, expresó, al tiempo que pidió avanzar en reformas que incluyan la eliminación de retenciones, una reforma laboral que combata la “industria del juicio”, y mejoras en conectividad, educación y salud rural.
También dedicó palabras de apoyo a las políticas de desregulación del actual Gobierno, celebrando avances como el saneamiento del Banco Central, la baja de la inflación, la apertura comercial y la eliminación del impuesto PAÍS. Pero advirtió: “El compromiso de cero retenciones sigue vigente. No dudamos, no queremos dudar, de que el Gobierno lo cumplirá”.
El presidente de la SRA cerró su intervención con un llamado a promover el desarrollo del interior profundo y revertir la concentración poblacional del AMBA. “Hay que lograr que esa población pueda volver a arraigarse en el campo y en las poblaciones rurales, donde está su historia, segura de que allí va a encontrar condiciones de infraestructura para una vida realmente mejor”, dijo.
La jornada inaugural marcó así no solo el inicio de la tradicional feria del agro, sino también una toma de posición pública del sector rural frente a un año clave en materia de definiciones políticas, económicas y logísticas.
Desde el atril de Palermo, el mensaje fue claro: sin caminos, trenes ni vías navegables en funcionamiento pleno, no habrá desarrollo posible. Y la Hidrovía, clave para el comercio exterior argentino, fue uno de los ejes de mayor contundencia en el discurso de apertura.
