Con 250 obras ejecutadas a lo largo de su historia, Concret-Nor llega a ExportLog 2026 para mostrar en primera persona el trabajo que viene realizando en muelles, terminales y plataformas offshore de todo el país.
GlobalPorts, Puertos y Logística
La empresa de ingeniería y construcción tendrá un stand propio el 19 y 20 de agosto en la Estación Fluvial de Rosario. En este espacio compartirá piso con operadores logísticos, empresarios y funcionarios de distintos puntos del país.
Su presencia se suma a la de otras 46 firmas que ocuparán el predio rosarino durante los dos días de exposición comercial. ExportLog es organizada por GlobalPorts junto al Instituto de Desarrollo Regional de Rosario (IDR). El evento es auspiciada por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.
Casi 30 años construyendo infraestructura crítica
Concret-Nor nació en septiembre de 1997 de la mano de capitales privados argentinos. En 29 años de recorrido, pasó de ser una constructora local a convertirse en un actor con proyección regional. Ese camino se tradujo en más de 580 equipos de maquinaria pesada e instrumental de medición. También, un parque que le permitió meter mano en 113 kilómetros de redes ferroviarias. Además de 1.972 kilómetros de red vial y muelles a lo largo y ancho del país.
Son números que la propia empresa mostrará en su stand, como carta de presentación. Datos que resumen una trayectoria construida a fuerza de obras públicas y privadas de creciente exigencia técnica.
El sello de Concret-Nor en los puertos argentinos
La ingeniería marítima y portuaria es, hoy, el corazón del trabajo de Concret-Nor. La firma dejó su huella en terminales de la Patagonia, con la ampliación del muelle turístico Comandante Luis Piedrabuena en Puerto Madryn, la del muelle del Nuevo Puerto Rawson y la del muelle comercial del Puerto de Ushuaia.
Buenos Aires concentra otro tramo importante de su cartera: la rehabilitación del muelle sur de cargas generales en Puerto San Nicolás, el revamping de la posta de inflamables N°1 en Puerto Galván y la ampliación del sitio 3 del muelle de Exolgan, en Dock Sud. A eso se suma una de sus obras de mayor escala, el muelle y viaducto para carga y descarga de petróleo crudo en Puerto Rosales, que se extiende a lo largo de 1.735 metros.
La novedad más reciente, sin embargo, llega desde la Patagonia norte. Se trata de la plataforma Combifloat C7 que Concret-Nor ensambló y la aportó al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). Este es uno de los desarrollos logísticos más relevantes que hoy conecta la producción no convencional neuquina con su salida al mar.
Un stand pensado para tender puentes comerciales
En ExportLog 2026, Concret-Nor buscará poner esa trayectoria frente a frente con quienes toman decisiones en la industria naval, el transporte y la logística fluvial. Todos parte de un público que también participará de las rondas de negocios y mesas de proveedores que se desarrollarán en paralelo a la exposición.
El evento combinará la muestra comercial con un programa de conferencias en el Salón Amarras y una agenda de actividades simultáneas en el Salón Muelle: mesas de proveedores de la industria naval y del transporte y la logística, una mesa específica de petróleo, gas y minería, y rondas de negocios organizadas en torno a tres ejes —puertos y contenedores, industria naval y fluvial, y oil & gas y minería—.
Con oficinas comerciales y técnicas en Buenos Aires y un taller propio en Boulogne, San Isidro, Concret-Nor llega a Rosario con un objetivo claro: capitalizar su experiencia en obras de infraestructura para tender nuevos vínculos comerciales y ganar terreno en mercados de la región.
