ExportLog 2026, la primera Exposición Portuaria y Logística de las regiones Centro y Litoral, abrió esta mañana en la Terminal Fluvial de Rosario ante un salón colmado de empresarios y autoridades. El Concejo Municipal declaró al evento de interés municipal y, en el panel de apertura, cinco oradores coincidieron en un mismo diagnóstico: los puertos santafesinos necesitan prepararse para una nueva etapa que va más allá del agro.
GlobalPorts
Una declaración de interés municipal para arrancar
El acto de apertura reunió al ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini; al intendente de Rosario, Pablo Javkin; a la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck; al presidente del Instituto de Desarrollo Regional (IDR), Juan Carlos Venesia, y al socio-gerente de GlobalPorts, Diego Bercholc, en representación de las entidades organizadoras.
María Eugenia Schmuck fue la encargada de anunciar que el cuerpo legislativo declaró de interés municipal a ExportLog 2026, y entregó la resolución oficial a Venesia y a Bercholc.
«Rosario es una ciudad estratégica para ser la sede de este tipo de actividades«, sostuvo la presidenta del Concejo Municipal, y agregó que la ciudad «merece ser la protagonista del debate sobre la infraestructura fluvial«.
La concurrencia del público, integrado mayormente por empresarios y referentes del amplio sector de la logística y los puertos, le dio un impresionante marco a la apertura que se realizó con el salón completamente colmado. El evento se realizó con el apoyo institucional del Gobierno de Santa Fe, principal auspiciante del encuentro.
Santa Fe, entre el orgullo productivo y la mirada estratégica
El ministro Puccini fue quien fijó el tono estratégico de la jornada. Sostuvo que la provincia compite con otras jurisdicciones del país por posicionarse como plataforma logística y que Santa Fe necesita generar más trabajo y competitividad para distintos sectores productivos.
Puccini vinculó ese objetivo a la transición energética: recordó que la provincia ya participa de la salida del litio del norte argentino y proyectó un rol similar para el cobre que busca exportar San Juan y para la arena que demanda Vaca Muerta. En ese sentido, remarcó que la futura concesión portuaria de Rosario «no va a ser solo agroindustrial».
El ministro citó como respaldo de esa apuesta el volumen que ya mueve la región: los puertos del Gran Rosario exportaron el año pasado cerca de 76 millones de toneladas, por delante de terminales como Santos, en Brasil, y Nueva Orleans, en Estados Unidos. También mencionó un viaje reciente de funcionarios provinciales a Chile, donde se relevó el esquema de «patios» portuarios -de cobre, de energías renovables- que ese país usa para almacenar insumos mineros, una idea que Santa Fe busca replicar en las zonas aledañas a los puertos rosarinos.
Puccini pidió, además, no limitar la discusión logística a la hidrovía y avanzar con la licitación del Belgrano Cargas y del resto de la red ferroviaria, con una mirada que integre al agro y a la minería sin que compitan entre sí por la infraestructura disponible. Admitió que la apuesta implica disputar cargas con otros nodos del país, como Bahía Blanca, Zárate y Campana, aunque remarcó que el objetivo es que cada puerto gane eficiencia y una especialización propia.
Javkin: el puerto como columna vertebral de Rosario
El intendente de Rosario trazó una línea que va del pasado al presente: repasó el vínculo entre la ciudad y su puerto desde los orígenes de ambos, y cómo esa relación fue madurando hasta sostener las expectativas que hoy tiene el sector.
Javkin puso el foco en dos ejes que, dijo, marcan el futuro cercano de la ciudad: las oportunidades que abre la actividad minera para la región y el rol de los puertos argentinos como puerta de salida al comercio exterior. Fue una intervención breve pero con un mensaje claro: la ciudad entiende que su destino económico sigue atado, hoy como hace más de un siglo, a lo que pasa en la ribera.
Venesia: Treinta años de trayectoria
El presidente del IDR, Juan Carlos Venesia, agradeció a las autoridades presentes y, en particular, a los auspiciantes que «eligieron estar representados» en esta primera edición de ExportLog, que durante dos días reúne en la Terminal Fluvial a los principales actores de la logística, la infraestructura, los puertos, el transporte y la producción de las regiones Centro y Litoral.
Venesia puso el evento en perspectiva histórica: recordó que el IDR cumple 30 años de trayectoria institucional y que, desde hace dos décadas, impulsa el Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, el antecedente directo sobre el que se construyó la propuesta actual. Buena parte de la agenda de ExportLog hereda esa tradición de debate fluvial, ahora ampliada a un formato de exposición comercial.
Bercholc: 36 años de historia y el paso a nuevo formato
El socio-gerente de GlobalPorts, Diego Bercholc, hizo un agradecimiento doble: al Gobierno de Santa Fe, «principal apoyo y auspiciante de este encuentro«, y al ENAPRO por ceder para la realización de este evento la Terminal Fluvial de Rosario, «este lugar tan espectacular y con esta vista impresionante».
Bercholc construyó el eje central de su intervención alrededor de la Hidrovía: recordó lo que significó la primera concesión de la Vía Navegable Troncal, que contribuyó a expandir la superficie sembrada del país y a traccionar el aumento de la producción agrícola, y situó la etapa actual -con obras de dragado en marcha- como el paso siguiente hacia un completamiento de carga que mejore la competitividad exportadora.
También ubicó a GlobalPorts dentro de una historia más larga: recordó que se cumplen 36 años de organizar el Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior, que desde el año pasado integra stand, workshop y conferencias. Sobre esa experiencia se desarrolló ExportLog, que ya no se limita a las conferencias sino que suma rondas de negocios y workshops, con el objetivo de convertirse en un punto de encuentro tanto para el debate técnico como para el vínculo comercial directo entre empresas.
Lo que sigue
Con la ceremonia de apertura cerrada y la resolución de interés municipal ya en manos de los organizadores, ExportLog 2026 avanza hacia el resto de su agenda: conferencias, mesas sectoriales, workshops y rondas de negocios que se extienden durante toda la jornada de hoy y continúan mañana en la Terminal Fluvial de Rosario. El tono de los discursos inaugurales dejó una idea instalada: lo que empieza como un encuentro entre autoridades y empresas busca, en palabras de sus propios organizadores, convertirse en una cita fija del calendario portuario y logístico del Centro y el Litoral.
