El line up de granos suma 4,74 millones de toneladas: San Lorenzo concentra el 56% y el 85% de la harina de soja. El dato surge de la Agencia Marítima NABSA S.A. al 12 de octubre, difundido por Futuros y Opciones (FyO). El listado de buques anunciados para cargar suma 4.741.107 toneladas, de las cuales el puerto santafesino ancla 2.651.325, frente a las 982.200 de Rosario y las 832.800 de Bahía Blanca.
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El puerto santafesino tiene en cartera más de ocho de cada diez toneladas de harina de soja que esperan buque, en pleno récord de despachos del subproducto. Bahía Blanca, en cambio, apuesta casi todo al maíz y la soja.
San Lorenzo tiene programado cargar 1.130.800 toneladas de harina de soja, el 84,6% de la que espera buque en todo el país. Estamos en un momento en que ese subproducto marca récord de despachos. Entre agosto y septiembre salieron más de 6 millones de toneladas, la cifra más alta para esos meses, según la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
Un año de máximos
El programa llega después de nueve meses de exportaciones récord. Entre enero y septiembre, según la BCR, salieron cerca de 88,9 millones de toneladas de los principales granos y subproductos, casi 10% más que el año pasado y unas 6 millones por encima del récord de 2021.
La harina de soja, el subproducto sólido de la molienda del poroto, suma 1.336.300 toneladas en el line up nacional. En San Lorenzo convive con 894.200 toneladas de maíz, que encabeza el programa general con 1.852.554. Entre los dos productos explican casi todo lo que ese puerto tiene por delante.
Rosario reparte su carga entre 349.800 toneladas de maíz y 280.000 de soja. Ramallo aparece solo con 35.000 toneladas de maíz.
Bahía Blanca juega otro partido
Al sur del sistema, el programa tiene otro perfil. Bahía Blanca tiene anunciadas 832.800 toneladas, el 17,6% del line up nacional. Entre maíz (418.300 toneladas) y soja (321.000) suman 739.300, casi nueve de cada diez de las que tiene por delante. Con las 155.254 toneladas de maíz de Necochea/Quequén, los puertos del sur llegan a 573.554 toneladas del cereal, cerca del 31% del maíz programado.
No es un papel nuevo. Las terminales bahienses embarcaron 7,4 millones de toneladas en el primer semestre, un 34% más que un año atrás y el 14% del total nacional, y Necochea/Quequén sumó otras 3,8 millones, según el informe semestral de la Bolsa de Comercio de Rosario.
¿Por qué el sur?
La respuesta está en el agua. El canal de acceso mide 97 kilómetros y permite el paso de buques de hasta 45 pies (13,72 metros) de calado. Esto permite que los barcos pueden salir con más carga. El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca presenta esa profundidad como una ventaja competitiva. Los buques que no completan su carga en la hidrovía lo hagan en sus muelles, con menor costo.
En el line up oficial de fines de julio, las terminales bahienses que figuraban con buques anunciados eran ADM Agro, Cargill, Dreyfus y Terminal Bahía Blanca.
Maíz: récord y mucho camino por recorrer
Según los gráficos del informe de fyo, el line up de maíz supera el promedio de los últimos años para esta época, igual que la soja (0,83 Mt) y la harina de soja (1,34 Mt). El aceite de soja, con 0,26 Mt, se mantiene en línea con ese promedio.
La BCR señala que el maíz acumula 30,2 millones de toneladas exportadas en la campaña a septiembre, casi 18% sobre el promedio reciente. Con una producción que la Secretaría de Agricultura estima en 72,5 Mt y exportaciones que la bolsa proyecta en 45 Mt, quedarían cerca de 14,7 Mt por enviar, el mayor remanente a esta altura del año. Las 1,85 Mt del line up equivalen a alrededor de una octava parte de ese saldo.
Harina: la demanda europea
Para la BCR, el dinamismo de la harina de soja se da con una oferta de maíz más ajustada en Europa, donde la logística de Ucrania enfrenta dificultades.
Los despachos al Viejo Continente de septiembre fueron los más altos del año según NABSA, y las compras europeas de agosto y septiembre superaron casi 30% el promedio del último lustro para ese bimestre. NABSA estima 2,96 Mt de harina de soja para septiembre, que serían el segundo septiembre más alto de la historia si las cifras de aduana lo confirman.
Fuentes: NABSA, vía FyO (14/10/2026); Bolsa de Comercio de Rosario, Informativo Semanal, 9/10/2026 (ISSN 2796-7824).
