La Primera Ronda de Negocios RIGI en Rosario terminó hablando de puertos. El jueves 29 de octubre, en La Fluvial, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó la jornada. Reunió a 43 grandes proyectos de minería, energía e infraestructura con cerca de 1.800 pymes de todo el país.
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El gobernador Maximiliano Pullaro recibió a Caputo, Santilli y Karina Milei en La Fluvial con un pedido: que la minería y la energía embarquen por la red portuaria santafesina. Del otro lado de la mesa, 43 proyectos y 1.800 pymes.
Nación mandó a sus primeras líneas: el ministro de Economía, Luis Caputo, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y la secretaria de la Presidencia, Karina Milei. También viajaron los gobernadores de Córdoba, Martín Llaryora; Jujuy, Alberto Sadir; Río Negro, Alberto Weretilneck; y San Juan, Marcelo Orrego. La de Rosario es la primera de una serie de rondas que prepara el Ministerio de Economía para sumar proveedores nacionales a los proyectos del régimen.
¿Qué le pidió Pullaro al RIGI?
Que los barcos salgan de Santa Fe. El gobernador lo dijo en el acto y lo repitió en sus redes sociales: “Somos los socios estratégicos que el sector energético y minero necesita para crecer. Queremos que la producción nacional salga al mundo por la red portuaria de Santa Fe y por el puerto de Rosario, porque cada barco que sale de nuestras costas es más trabajo genuino para nuestra gente”.
En el escenario sumó la escala del desafío. Recordó que hace una década era impensado que la minería pudiera aportar USD 50.000 millones hacia 2030, una cifra que se acerca a los USD 51.000 millones que el complejo agroexportador le dio al país el año pasado. Según Pullaro, los puertos santafesinos mueven hoy el 70% de las exportaciones argentinas, y de ahí su razonamiento: si la nueva producción sale por esa misma costa, el empleo se queda en la región.
Dólares, gas y rutas
El pedido no se agotó en los muelles. Pullaro planteó que el gas que se exporte llegue también a las industrias de la provincia y del país, para bajar costos. Pidió además que los dólares de la energía y la minería vuelvan en obras de infraestructura. En su lista figuraron rutas, conectividad, puertos y aeropuertos, todo lo que abarata la salida al mundo.
Un hub para lo que sale y lo que entra
La logística apareció como tema central también desde la organización. El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, explicó en la previa que los grandes proyectos importarán maquinaria y equipos que el país no produce. Su objetivo es que esa carga ingrese por los puertos de Rosario, de modo que la región sea un hub logístico “además de la exportación”. La elección de La Fluvial como sede tuvo la misma lógica: mostrar el desfile de barcazas y buques frente al salón donde se cerraban los negocios.
Santa Fe ya tiene un pie dentro del régimen. La Terminal Multipropósito de Timbúes, un proyecto de USD 290 millones, fue aprobada bajo el RIGI y está en ejecución, a unos 40 minutos de Rosario.
Lo que dijo Nación
Caputo destacó que se inscribieron más de 2.500 pymes, con 2.100 reuniones y 50 rondas de negocios en la agenda, y definió al RIGI como un “proyecto totalmente federal”. Aseguró que el régimen va a cambiar la infraestructura y a acelerar el desarrollo logístico. Retomó además la consigna que Pullaro usa para Santa Fe: “Yo quiero que todos podamos decir también una Argentina invencible”.
Santilli defendió el régimen y pidió avanzar con un “Súper RIGI” para atraer inversiones de gran escala que todavía no llegan. Karina Milei habló de una minería que será “un motor de crecimiento” y de beneficios que alcancen tanto a las grandes empresas como a las pymes.
Un país a la medida del interior
Pullaro cerró con una idea que ya había instalado en el discurso. “Un país que se parezca a los santafesinos: gente que le pone el cuerpo al día a día, se levanta temprano, termina tarde y reinvierte en su propia tierra”, escribió en sus redes.
El resultado de la ronda se verá en los contratos que se adjudiquen a proveedores nacionales. Para el sector portuario, en cambio, habrá que mirar cuántos buques de esos proyectos terminan amarrando en la costa santafesina.
