En medio de la creciente tensión en relación con el peaje que, con todo derecho, Argentina cobra en su jurisdicción en el tramo norte del río Paraná, desde Santa Fe hasta Confluencia, el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) se reunirá en Montevideo, Uruguay, el martes 17 de octubre.
Por Ariel Armero
La reunión tiene como objetivo abordar el conflicto en la vía navegable y encontrar una solución justa y equitativa para todas las partes involucradas. En el encuentro se prevén tocar los aspectos relacionados con los trabajos de cartografía, diseño del canal, dragado, balizamiento y asimetrías.
En la última reunión del CIH, que tuvo lugar a finales de septiembre, Paraguay había reconocido la pertinencia del peaje y acordaron que una comisión analizaría la correspondencia entre las obras realizadas en la hidrovía y la correspondencia de la tarifa.
Durante esta etapa de negociación, se acordó que no se suspendería el cobro del peaje en el tramo mencionado, pero se crearía una mesa técnica para evaluar las obras y la tarifa en sí. Además, se revisaría el monto del peaje en un esfuerzo por llegar a un acuerdo.
Argentina ha mostrado su buena voluntad al ofrecer la suspensión temporal de medidas de embargo durante un período de 60 días y abstenerse de iniciar acciones judiciales por el cobro de tasas de peaje durante este mismo período, mientras el tema continúa siendo evaluado en el CIH.
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, en declaraciones a La Nación de Paraguay, expresó la determinación de Paraguay en mantener su rechazo al cobro del peaje en la hidrovía en el tramo que corresponde a la jurisdicción de Argentina, argumentando que no existe una contraprestación de servicios.
Valdez subrayó la intención de Paraguay de buscar una solución definitiva en lugar de una solución temporal y mencionó que la delegación paraguaya estará liderada por la Cancillería, con el respaldo de otras entidades relacionadas, como la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNPP), mientras que Cafym, en su carácter de entidad no gubernamental, solo proporcionará apoyo técnico.
El ministro de Transporte de Argentina, Diego Giuliano, en declaraciones anteriores sobre este punto, destacó el compromiso argentino en la inversión de 13 años en dragado y balizamiento en la hidrovía Paraná – Paraguay. El ministro enfatizó la necesidad de que los armadores extranjeros asuman el costo justo del peaje y señaló que la tarifa se discute en relación a las obras realizadas para mejorar la navegación y la seguridad.
Giuliano subrayó la importancia del diálogo y el trabajo conjunto entre las partes para encontrar una solución a esta disputa. Además, recordó los lazos históricos y afectivos entre Argentina y Paraguay y expresó su deseo de resolver este desacuerdo lo más pronto posible.
La reunión del CIH en Montevideo representa una oportunidad clave para abordar y resolver este conflicto en beneficio de todos los países miembros y el flujo de comercio en la hidrovía. En el mismo Argentina expondrá nuevamente su posición y su derecho a cobrar peaje por las obras que efectivamente realiza para facilitar la navegación y seguridad de los barcos que transitan por la Vía de Navegación del Paraná.
Cabe recordar que el cobro del peaje como retribución por los servicios de mantenimiento y obras realizadas a la Vía de Navegación del Paraná – Paraguay, son parte de un acuerdo entre los países que integran la CIH desde hace muchos años. Específicamente en el tramos norte, desde Confluencia hasta Santa Fe, Argentina tuvo un peaje con valor “0” hasta inicios de este año en que cuantificó los trabajos realizados y comenzó a cobrarlos.
