Dos ferris eléctricos recorrerán los 29 kilómetros del Estrecho de Gibraltar con energía 100 % limpia y se recargarán en puerto en apenas 40 minutos
Redacción GlobalPorts
La naviera española Baleària ha iniciado la construcción de dos ferris rápidos completamente eléctricos y sin emisiones, que unirán Tarifa (España) y Tánger Ville (Marruecos) a partir de 2027. Se trata de un proyecto pionero en el transporte marítimo internacional, que convertirá esta ruta en el primer corredor verde entre ambos países y uno de los primeros del Mediterráneo.
Los nuevos buques, catamaranes gemelos construidos por Astilleros Armón en Gijón, operarán con energía 100 % eléctrica y estarán equipados con baterías de 13 MWh, lo que les permitirá cubrir los 29 kilómetros del Estrecho sin emisiones de CO₂, óxidos de azufre ni partículas contaminantes. Cada unidad dispondrá de una potencia instalada de 16 MW y podrá transportar 804 pasajeros y 225 vehículos, alcanzando velocidades de hasta 26 nudos.
Recarga ultrarrápida en puerto
Una de las principales innovaciones del proyecto será la recarga completa de energía en apenas 40 minutos durante las escalas en puerto. Para ello, se instalarán sistemas OPS (Onshore Power Supply) con brazos robóticos automáticos y almacenamientos eléctricos en tierra de hasta 8 MWh por terminal.
El puerto de Tarifa contará con un suministro eléctrico de 5 MW, mientras que Tánger Ville dispondrá de una potencia de 8 MVA. Ambas instalaciones forman parte del programa de electrificación portuaria impulsado por Baleària y las autoridades locales para garantizar una operación 100 % libre de combustibles fósiles.
Innovación y sostenibilidad en el Estrecho
El proyecto, que cuenta con el apoyo del Ministerio para la Transición Ecológica de España y de la Autoridad Portuaria de Tánger Ville, se enmarca en los objetivos de descarbonización del transporte marítimo de la Unión Europea y anticipa las metas de neutralidad climática para 2050.
Según fuentes de la compañía, la iniciativa busca demostrar la viabilidad técnica y económica de la electrificación total en rutas de corta distancia, donde la duración de la travesía y el tiempo en puerto permiten optimizar los ciclos de carga y descarga.
“Estos nuevos ferris son un paso decisivo hacia una movilidad marítima sostenible, que combina innovación tecnológica con respeto por el entorno marino y eficiencia operativa”, señaló la empresa en su comunicado.
Una apuesta estratégica
El Estrecho de Gibraltar es uno de los corredores marítimos más transitados del mundo, con una intensa actividad de pasajeros, vehículos y mercancías entre Europa y África. La electrificación de esta línea no solo reducirá el impacto ambiental de la navegación, sino que también impulsará la modernización de las infraestructuras portuarias y el desarrollo de nuevos servicios energéticos asociados.
Con esta inversión, Baleària consolida su posición como líder en sostenibilidad e innovación en el transporte marítimo de pasajeros y carga, luego de haber incorporado anteriormente buques propulsados por gas natural licuado (GNL) y tecnologías híbridas. La compañía prevé que la operación de estos ferris eléctricos evite miles de toneladas anuales de emisiones de CO₂, situando al corredor Tarifa–Tánger como referencia mundial en descarbonización portuaria y marítima.
