En el marco del Mes Internacional del Medio Ambiente, el ciclo Puertos & Logística, producido por GlobalPorts Canal, presentó un programa especial que dejó en claro que la sostenibilidad no es una moda, sino una necesidad estratégica, operativa y ética para el sector logístico. Con TecPlata como protagonista, se abordó en profundidad el proceso que convirtió a esta terminal portuaria en la primera del país en obtener la certificación de carbono neutral.
Redacción GlobalPorts
En el panel participaron Emanuel Manrique, jefe de Seguridad, Salud y Medioambiente de TecPlata; María Daniela Decoud, jefa de Sustentabilidad de Newsan; y Sofía Dellachiesa, gerente de Desarrollo de Negocios de Carbon Neutral +. La conversación, moderada por Ariel Armero, exploró desde los aspectos técnicos y regulatorios hasta las implicancias estratégicas del cambio de paradigma.
Pasar de las palabras a la acción
“El medio ambiente es muy importante para nosotros”, afirmó Emanuel Manrique al abrir la conversación, y agregó que avanzar con estrategias concretas como la certificación de carbono neutral “es aportar nuestro granito de arena al cuidado del planeta”. Para TecPlata, explicó, este paso no fue un simple gesto simbólico, sino una acción decidida que involucró a todas las áreas de la terminal, en línea con los objetivos de descarbonización del grupo ICTSI.
“De nada sirve que solo un actor tome intervención, tenemos que involucrarnos entre todos”, enfatizó Manrique, al tiempo que describió cómo la terminal se enfocó en reducir recorridos internos de los camiones, mejorar la eficiencia energética y concientizar a su personal. “No era un lenguaje común en la industria ni en los puertos”, reconoció, pero destacó que hoy los espacios de capacitación y las campañas internas de sostenibilidad están generando un cambio real.
Al ser consultado sobre el rol de los puertos en este proceso, Manrique fue enfático: “El puerto es una industria visible. Tenemos la responsabilidad de concientizar a quienes nos rodean: transportistas, contratistas, proveedores. Cada acción cuenta”. Además, reveló que TecPlata está trabajando en documentar su experiencia para facilitar la replicación en otras terminales. “Armamos procedimientos, capacitaciones y estamos a disposición para compartir nuestra experiencia con quien lo necesite”.
La pregunta sobre el futuro de tecnologías como el shore power (energía eléctrica para barcos en puerto) también apareció: “No lo veo cercano en Sudamérica, pero es algo que deberíamos perseguir. Mientras tanto, podemos avanzar con equipos híbridos, acciones más inmediatas”, reflexionó Manrique.
La certificación: un proceso técnico riguroso
Sofía Dellachiesa explicó en detalle qué significa alcanzar la neutralidad de carbono: “Es un equilibrio entre las emisiones de gases de efecto invernadero y su compensación. Medimos todos los alcances –uno, dos y tres– y después, lo que no se pudo reducir, se compensó con créditos certificados”.
La certificación de TecPlata se basó en el Carbon Neutral Protocol, y la medición fue verificada por una tercera parte independiente. “El proyecto elegido fue un parque eólico en el sur argentino, certificado bajo el estándar BCS de Verra, uno de los más reconocidos a nivel mundial. Esto le da robustez y trazabilidad a la compensación”, puntualizó Dellachiesa.
Además, destacó la importancia de comunicar con transparencia: “Es vital, no solo por la credibilidad, sino para contagiar a otras empresas. La neutralidad de carbono no es un objetivo aislado, es un proceso continuo”.
Sofía Dellachiesa analizó el contexto argentino: “Hoy no hay obligaciones regulatorias que exijan medir o compensar las emisiones, y eso puede ser una oportunidad. Las empresas pueden empezar voluntariamente, aprender y mejorar con el tiempo. Pero también es un desafío, porque si yo mido mi huella pero mis proveedores no, el cálculo se vuelve más complejo”. También destacó que hay una “cascada” en marcha: “Si quiero exportar a Europa, me lo pide el cliente. Entonces yo se lo pido a mi proveedor. Así se va generando una cadena de conciencia que hay que acompañar”.
Visión exportadora: una cadena logística más verde
Desde el punto de vista del cliente exportador, María Daniela Decoud aportó una mirada estratégica: “Esta certificación representa una ventaja competitiva. Nos permite cumplir con exigencias internacionales cada vez más estrictas, evitar barreras comerciales y responder a la demanda de clientes más conscientes”.
Newsan, explicó, valora especialmente que las buenas prácticas se extiendan a toda la cadena de valor. “En muchos casos, la logística representa el 70 u 80 por ciento de la huella de carbono de una empresa. Necesitamos trabajar en conjunto con nuestros operadores logísticos para reducirla”.
La ejecutiva también subrayó que la eficiencia ambiental y la eficiencia operativa no están reñidas: “Se suele pensar que ser sustentable es más caro, pero en realidad es una inversión que termina generando ahorros y resiliencia frente a un entorno cambiante”.
Para cerrar, Daniela Decoud proyectó el impacto de estas iniciativas en el comercio exterior argentino: “Tenemos desafíos, pero también muchas oportunidades. Podemos diferenciarnos, atraer inversiones, mejorar nuestra imagen y desarrollar tecnología local para responder a estas exigencias”. Y dejó una reflexión clave: “Lo más importante es trabajar en alianza. Durante mucho tiempo, la sustentabilidad no fue parte de las decisiones estratégicas. Hoy hay estándares, indicadores, marcos regulatorios. Lo que falta es animarse a empezar”.
Mirada al futuro: competitividad, tecnología y cooperación
El programa dejó en claro que la sostenibilidad ya no es un accesorio, sino parte del corazón del negocio logístico. TecPlata no solo alcanzó un objetivo técnico, sino que abrió el camino para que otras terminales se animen a seguirlo. Y como concluyó Ariel Armero, “es especialmente alentador ver que este proceso está liderado por jóvenes comprometidos, que desmienten con hechos la idea de que las nuevas generaciones no se interesan por el futuro del planeta”.
El futuro ya está en marcha. Y empieza, también, en los puertos.
