Autoridades nacionales, representantes provinciales, técnicos portuarios y actores privados confluyeron recientemente en el Encuentro Federal de Puertos, una jornada convocada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), cuyo objetivo fue pensar la red portuaria argentina como motor clave para la logística, la integración productiva regional y la competitividad global.
Redacción GlobalPorts
El CFI llevó a la mesa más de 1.100 proyectos en curso, diseñados para modernizar infraestructura, mejorar servicios y desplegar sistemas de información logística en toda la red portuaria argentina. Confluyeron 34 puertos provinciales de 11 jurisdicciones, y más de 50 cadenas productivas que dependen de ellos para acceder a los mercados nacionales e internacionales.
Desde el escenario, el secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, sintetizó el espíritu del encuentro: “Argentina tiene una oportunidad estratégica para consolidar un sistema portuario federal que conecte las economías regionales con los mercados globales”.
La propuesta no se limita a mejorar la operatividad de cada puerto de forma aislada. El plan busca transformarlos en plataformas logísticas integradas, articuladas con rutas, ferrocarriles y nodos intermodales, capaces de reducir tiempos y costos de transporte y, con ello, elevar la competitividad de toda la red logística del país.
Guillermo Bormioli, jefe de la Unidad de Planificación y Control de Gestión del CFI y responsable de la Estrategia Federal Logística, presentó los resultados del relevamiento federal de gestión comercial portuaria, un mapeo exhaustivo de capacidades, limitaciones y oportunidades. “Cada puerto competitivo significa más empleo, más exportaciones y más oportunidades para las economías provinciales”, sostuvo Bormioli ante un auditorio de técnicos y autoridades portuarias.
Ese relevamiento será el insumo para diseñar planes operativos específicos por puerto: mejoras en accesos, dragado, sistemas de gestión, infraestructura de apoyo, tecnología y procesos logísticos. El enfoque apunta a adaptar las soluciones a cada territorio, evitando recetas únicas para realidades portuarias muy diversas.
La provincia de Santa Cruz participó activamente, con la presencia de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC). Walter Uribe, su coordinador general, resumió el desafío que enfrentan los puertos patagónicos:
“El desafío es mejorar cada día la infraestructura y la logística, pero también capacitar a nuestros equipos para estar a la altura de los estándares internacionales. Esa es la manera de que la provincia se proyecte al mundo”.
Junto a él, el administrador general Dante Canio y los jefes de puertos santacruceños destacaron que la integración de sus terminales a esta estrategia nacional permitirá diversificar cargas, atraer inversiones y generar empleo local, un objetivo clave para economías alejadas de los grandes centros urbanos.
Formación internacional
Uno de los anuncios más destacados fue el lanzamiento del programa “Desarrollo y Comercialización de Negocios Portuarios”, elaborado junto con el Puerto de Amberes-Brujas (Bélgica), uno de los principales hubs logísticos de Europa.
La capacitación combinará clases virtuales y un taller presencial en Argentina, donde se elaborarán planes de negocio adaptados a cada puerto provincial. La propuesta busca transferir metodologías de gestión y estrategias comerciales avanzadas, incorporando estándares operativos y de sostenibilidad.
Aag Helewaut, representante del Puerto de Amberes-Brujas, subrayó: “Nuestra experiencia muestra que la profesionalización de la gestión portuaria es el motor para atraer inversiones y desarrollar nuevos servicios logísticos. Queremos compartir ese conocimiento con los puertos argentinos”.
El modelo Dock Sud
Los participantes también visitaron el Puerto de Dock Sud, considerado un nodo modelo por su integración con el tejido productivo, su eficiencia operativa y su capacidad para movilizar cargas diversificadas. La visita buscó mostrar buenas prácticas replicables, adaptables a la escala de los puertos provinciales.
La observación in situ de la logística portuaria en funcionamiento permitió visibilizar aspectos clave: coordinación interjurisdiccional, gestión ambiental, trazabilidad de cargas, articulación con redes viales y ferroviarias, y digitalización de procesos. Elementos que, según coincidieron los equipos técnicos, deben incorporarse a la planificación estratégica nacional.
El Encuentro Federal de Puertos dejó una certeza: la Argentina necesita que sus puertos dejen de funcionar como terminales aisladas y pasen a formar parte de una red logística federal interconectada, con estándares de eficiencia, sustentabilidad y tecnología de clase mundial.
El desafío será enorme: ejecutar los más de 1.100 proyectos identificados, asegurar financiamiento sostenido, fortalecer el capital humano, armonizar normativas, reducir costos logísticos y, sobre todo, garantizar que las inversiones lleguen también a los puertos de menor escala, donde el impacto socioeconómico puede ser transformador.
Como sintetizó uno de los técnicos del CFI durante el cierre: “Los puertos no son solo puertas de salida: son nodos estratégicos que pueden transformar el territorio si se los integra al sistema logístico nacional”.
