Las provincias de Córdoba y Santa Fe dieron un paso conjunto para reforzar su integración logística y aprovechar de manera más eficiente la Vía Navegable Troncal (VNT) como corredor estratégico de comercio exterior.
Redacción GlobalPorts
El entendimiento quedó plasmado en un Convenio Marco de Colaboración que habilita a Córdoba a disponer de un espacio operativo exclusivo de 10.000 m² en el Puerto de Santa Fe, con instalaciones listas para recibir y consolidar cargas, depósitos cubiertos, plazoleta y servicios aduaneros. El acuerdo, firmado por un período inicial de cinco años y con renovación automática, apunta a reducir tiempos y costos en la salida de la producción provincial hacia los mercados internacionales.
La iniciativa se enmarca en la agenda común de la Región Centro —integrada por Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos— que busca internacionalizar cadenas productivas, mejorar la competitividad y fortalecer la logística multimodal. Según estimaciones oficiales, el uso del nuevo espacio portuario permitiría un ahorro logístico de entre el 15% y el 25% para las empresas cordobesas, además de acortar en casi 300 kilómetros el trayecto de exportación.
Durante la visita de la comitiva cordobesa, encabezada por el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Pedro Dellarossa, se mantuvieron reuniones con el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, y con la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado. También se recorrieron las instalaciones de la Zona Franca de Villa Constitución y de la Terminal Puerto Rosario (TPR), desde donde parten servicios semanales con navieras internacionales como MSC, Maersk y CMA CGM.
Zona Franca y conectividad internacional
La Zona Franca Santafesina fue uno de los puntos destacados del itinerario. Con ubicación estratégica sobre la Hidrovía y acceso inmediato a la red vial nacional, permite almacenamiento indefinido de mercancías, industrialización y fraccionamiento, además de ventajas impositivas hasta la nacionalización de productos.
El Puerto de Santa Fe, a su vez, mantiene vínculos operativos con una terminal en Uruguay, lo que amplía las posibilidades de conexión internacional para las cargas cordobesas y santafesinas. La integración de este espacio con los servicios marítimos que parten desde Rosario configura una red logística con proyección global.
Tanto desde Córdoba como desde Santa Fe se planteó que el acuerdo fortalece la Región Centro como nodo estratégico para el comercio regional y global. Mientras las pymes cordobesas encuentran nuevas oportunidades para acceder a la Hidrovía sin inversiones iniciales, Santa Fe consolida su rol como puerta de salida para las economías del interior.
La articulación de infraestructura portuaria, Zona Franca y servicios internacionales ofrece así una plataforma conjunta que busca posicionar a ambas provincias en el mapa de la logística fluvial y del comercio exterior de la Argentina.
