El puerto entrerriano operó tres buques en menos de 20 días y espera otros dos en octubre. El último en llegar, el Eco Spotfire, cargará harina de soja No GMO rumbo a Dinamarca.
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El puerto de Concepción del Uruguay recibió este martes al Eco Spotfire, un carguero de bandera liberiana y 180 metros de eslora que llegó desde Sapele, en Nigeria. El buque embarcará harina de soja No GMO con destino a Dinamarca. Según informó el Ente Portuario, esa carga consolida a Concepción del Uruguay como el único puerto argentino que exporta harina de soja genéticamente no modificada a mercados europeos.
Tres buques en menos de 20 días
La operación del Eco Spotfire es la tercera en menos de 20 días. Antes ya se completaron las del African Quail y el Drake Well, que zarpó la semana pasada. Ambos cargaron madera con destino a la India.
El presidente del Ente Portuario, Arq. Marcos Di Giuseppe, destacó que esta sucesión de operaciones busca darle continuidad a la actividad durante todo el año. “Para nosotros, gestionar el puerto significa sostener la actividad, generar regularidad en el trabajo y construir previsibilidad. No se trata solamente de recibir un buque, sino de lograr que el puerto tenga una agenda dinámica de operaciones y que esa actividad se traduzca en trabajo y oportunidades para la ciudad y la región”.
Di Giuseppe remarcó que la diversificación de cargas ocupa un lugar central en la estrategia de desarrollo. “La diversificación es una de las claves de nuestro desarrollo. Hoy tenemos madera, harina de soja No GMO, alimento balanceado y cereales, entre otras cargas. Cada nuevo producto que encuentra en Concepción del Uruguay una alternativa logística amplía nuestras posibilidades y fortalece el perfil del puerto”.
Dos cargueros más en octubre
Según el programa de exportaciones, la actividad seguirá a mediados de octubre con la llegada de otros dos cargueros. Uno embarcará alimento balanceado a granel y el otro, madera.
“Queremos un puerto activo, previsible y diversificado, capaz de trabajar de manera sostenida durante todo el año. Esa regularidad es la que permite pensar en mejorar la infraestructura portuaria para que acompañe con desarrollo productivo de las empresas de Entre Ríos”, remarcó Di Giuseppe.
El cronograma de embarques, junto con el movimiento de cargas y las operaciones de acopio en silos y depósitos, vuelve a posicionar al puerto como una infraestructura estratégica para la producción entrerriana. Además, tiene capacidad para atender distintos tipos de cargas y vincularlas con mercados internacionales.
