El primer Estudio de Impacto Económico de CLIA para Argentina reveló que la actividad de cruceros movilizó más de 602.000 pasajeros durante la temporada 2024/2025. El informe destaca el efecto del sector sobre la economía, el empleo, la logística y los servicios portuarios, con Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia como nodos clave.
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La industria de cruceros en Argentina sumó un nuevo dato para dimensionar su peso en la economía nacional. Cruise Lines International Association (CLIA) publicó su primer Estudio de Impacto Económico del sector de cruceros en Argentina, correspondiente a la temporada 2024/2025, y concluyó que la actividad generó un impacto total de USD 374 millones y recibió a más de 602.200 pasajeros.
El relevamiento, elaborado junto con la Fundación Getulio Vargas (FGV), plantea una línea de base para seguir la evolución del sector en los próximos años. Además, busca aportar datos para el diseño de políticas públicas, la planificación estratégica y el desarrollo de iniciativas que potencien los beneficios económicos y sociales del turismo de cruceros en el país.
Desde una mirada cercana a la agenda portuaria y logística, el informe pone de relieve un aspecto central: el turismo de cruceros no solo moviliza pasajeros, sino que también activa cadenas de valor vinculadas con los servicios portuarios, la logística, la hospitalidad, la gastronomía, el entretenimiento y el transporte.
Un impacto económico de USD 374 millones
De acuerdo con el estudio, la temporada 2024/2025 dejó en Argentina un impacto económico total de USD 374 millones, entre operaciones logísticas, gastos de líneas de cruceros, consumo de pasajeros y actividad de tripulaciones. En paralelo, el país recibió 602.200 pasajeros de crucero durante ese período.
El informe divide ese resultado en dos grandes segmentos. Por un lado, los cruceros de operación local, que conectan de forma regular a Argentina con Uruguay y Brasil. Por otro, los cruceros internacionales en tránsito, de lujo, premium y de expedición, entre los que se incluyen las rutas globales y las operaciones antárticas.
Cruceros de operación local: un segmento estable para los puertos argentinos
El segmento de operación local generó USD 206 millones de impacto económico. De ese total, USD 100 millonescorrespondieron a operaciones y logística de las líneas de cruceros, mientras que USD 106 millones surgieron del gasto de pasajeros y tripulación en ciudades argentinas. En este tramo se contabilizaron 343.400 pasajeros, con 8 buques en operación entre noviembre y abril.
Según el estudio, este grupo constituye el núcleo más estable de la actividad de cruceros en el país. Su importancia no radica solo en el volumen, sino también en la previsibilidad que aporta a las terminales y a los prestadores de servicios. La recurrencia de estos itinerarios favorece el empleo sostenido en áreas como operaciones portuarias, logística, transporte, hotelería y servicios turísticos asociados.
Ushuaia, Buenos Aires y Puerto Madryn en el mapa de los cruceros internacionales
En el caso de los cruceros internacionales en tránsito, de lujo, premium y de expedición, el impacto económico alcanzó USD 168 millones. El gasto de pasajeros representó USD 92 millones, mientras que los gastos operativos sumaron USD 75 millones. Este segmento movilizó 258.800 pasajeros y generó aproximadamente 9.900 empleos.
El dato más significativo para la agenda marítima argentina es el posicionamiento de ciertos puertos dentro de los circuitos internacionales. El informe remarca que Buenos Aires, Puerto Madryn y, especialmente, Ushuaia, forman parte de itinerarios globales de larga distancia. En ese marco, la capital fueguina aparece reforzada como un hub estratégico para los cruceros de expedición y las operaciones antárticas.
Ese punto no es menor. En un escenario en el que la conectividad marítima, la articulación logística y la prestación eficiente de servicios portuarios ganan peso en la competitividad regional, el turismo de cruceros también se consolida como una actividad que proyecta a la Argentina en redes internacionales de movilidad y turismo.
Qué dijeron Scioli, Díaz Gilligan y CLIA
El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, destacó el valor estratégico del sector para el país. “El turismo de cruceros es un potente motor de actividad económica en toda la Argentina. Genera empleo, fortalece las economías regionales y posiciona a nuestros puertos dentro de las redes globales de viajes”, afirmó.
Por su parte, Valentín Díaz Gilligan, presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, subrayó el peso de la actividad en la capital. “Buenos Aires es una puerta de entrada clave para los pasajeros de cruceros que visitan Sudamérica”, sostuvo, y remarcó que estos visitantes extienden su estadía, consumen servicios locales y fortalecen el perfil internacional de la ciudad.
Desde CLIA, Marco Ferraz consideró que el estudio “pone en evidencia la contribución real y positiva de la industria de cruceros a la economía argentina, impulsando el empleo, los negocios locales y el desarrollo regional”, y expresó la expectativa de que el sector continúe creciendo en los próximos años.
Una industria resiliente y con margen para crecer
El informe también describe a la industria de cruceros como un sector resiliente, que mantuvo su recuperación y crecimiento luego de los desafíos globales recientes. Entre los factores que explican esa evolución, CLIA menciona el fortalecimiento de la confianza de los consumidores, la expansión de la oferta de buques y circuitos, la flexibilización de modalidades de pago, la incorporación de nuevos perfiles de viajeros y la diversificación de destinos.
A eso se suma una propuesta comercial que combina alojamiento, transporte, gastronomía, entretenimiento y actividades recreativas en una experiencia integrada. El estudio señala también otras ventajas del sector, como los itinerarios multidestino, la simplicidad logística, la previsibilidad de gastos y una infraestructura que puede adaptarse a familias, adultos mayores y pasajeros con movilidad reducida.
Una señal para la planificación portuaria y turística
Más allá del dato económico, el trabajo de CLIA deja una señal relevante para la agenda pública y privada. El crecimiento del turismo de cruceros exige seguir fortaleciendo la coordinación entre puertos, autoridades turísticas, operadores logísticos, destinos y prestadores de servicios, en un esquema donde la infraestructura y la gestión operativa son determinantes para sostener la competitividad.
En ese sentido, el primer Estudio de Impacto Económico de CLIA aporta una base cuantitativa para discutir con más precisión el papel de la actividad en Argentina. Y confirma que el turismo de cruceros no es solo un fenómeno turístico: también es una pieza con incidencia concreta en la logística portuaria, la economía regional y la proyección internacional de los puertos argentinos.
