La licitación de dragado del puerto de San Pedro 2026 recibió ofertas de Dragados Argentinos y Compañía Sudamericana de Dragados. Ambas propuestas cumplieron los requisitos formales del pliego y serán evaluadas por el directorio del Consorcio de Gestión antes de definir la adjudicación.
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El proceso licitatorio del Puerto de San Pedro avanza. Dragados Argentinos S.A. (DASA) y Compañía Sudamericana de Dragados —filial argentina del grupo belga Jan De Nul— presentaron sus ofertas para ejecutar el dragado de mantenimiento del vaso portuario. El objetivo es sostener la operatividad de la terminal bonaerense frente al avance de la sedimentación.
«Ambas propuestas incluyeron el soporte magnético requerido y las garantías correspondientes según lo establecido en el pliego», informaron desde el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro (CGPSP). Las ofertas serán analizadas por el directorio del organismo, que definirá la adjudicación en los próximos días.
Una obra crítica para la navegabilidad
La licitación, identificada como N° 01/2026 bajo el expediente 020/2026-CGPSP, prevé un plazo de ejecución de 365 días y un costo superior al millón de dólares. El objetivo es mantener la profundidad del canal en 9,80 metros, condición indispensable para garantizar el tráfico seguro de embarcaciones.
El vaso portuario es el sector donde las embarcaciones maniobran y amarran. Mantener su profundidad resulta fundamental para el ingreso y egreso de buques. La obra cobra relevancia en un contexto de sedimentación sostenida del río Paraná y ante la expectativa por la futura adjudicación de la Hidrovía, cuyo canal navegable pasará a 36 pies.
Antecedentes recientes del dragado en San Pedro
El antecedente más reciente se remonta a abril y mayo de 2025. En esa oportunidad, el dragado fue adjudicado también a la Compañía Sudamericana de Dragados y los trabajos se extendieron durante nueve días consecutivos. Se utilizaron las dragas Afonso de Albuquerque y Pancho, ambas con tratamiento de bandera nacional.
La historia entre estas firmas y el puerto no es nueva. Tanto Compañía Sudamericana de Dragados como DASA habían quedado excluidas de una licitación anterior por una restricción técnica del pliego que limitaba la capacidad de cántara a 800 metros cúbicos. En esta edición de 2026, ambas pudieron participar sin restricciones de ese tipo.
Dos competidores con presencia activa en el mercado
Las dos empresas acumulan trayectoria en licitaciones portuarias argentinas. Días atrás, Compañía Sudamericana de Dragados fue preadjudicada para el dragado del Canal de Pasaje y Antepuerto Norte del Puerto de Buenos Aires, con una oferta de USD 4.955.307,43, un 35% inferior al presupuesto oficial. DASA participó en ese mismo proceso con una propuesta de USD 6.943.836,28.
La coincidencia de ambas firmas en San Pedro refleja la concentración del mercado local de dragado. También muestra la importancia estratégica que los operadores del sector le asignan a la infraestructura fluvial regional.
El financiamiento, un desafío estructural para el Consorcio
Una parte importante de los ingresos del puerto se destina a estas tareas de dragado, lo que limita otras inversiones. El organismo busca evitar el endeudamiento y no descarta alternativas de financiamiento para sostener la frecuencia de las obras.
La licitación de dragado del puerto de San Pedro 2026 recibió dos ofertas válidas de los principales operadores del sector. El directorio del CGPSP evaluará las propuestas para adjudicar el mantenimiento del vaso portuario, obra clave para preservar los 9,80 metros de profundidad que garantizan la operatividad de la terminal.
