“Siempre se ajusta sobre el mundo del trabajo. Ya hicimos nuestro aporte; ahora le toca al Estado”, afirmó Mariano Moreno, Secretario General del Centro de Patrones, en diálogo con GlobalPorts Canal.
Redacción Globalports
En un nuevo episodio del ciclo Pesca & Naval, conducido por Irene Ascoli y Ariel Armero en GlobalPorts Canal, se abordó la profunda crisis que atraviesa el sector pesquero argentino. Con una caída en los precios internacionales, inflación en dólares, aumento de costos y un tipo de cambio desfavorable, la rentabilidad de las empresas ha quedado fuertemente comprometida, al igual que la estabilidad del empleo en el sector.
Durante la introducción del programa, Irene Ascoli subrayó que “la actividad pesquera exportó en 2023 cerca de 1.776 millones de dólares y generó un superávit comercial de 1.589 millones”, pero al mismo tiempo advirtió que “la sostenibilidad de muchas empresas está en jaque”. Por su parte, Armero remarcó que “una vez más se pretende resolver una crisis macroeconómica en el plano de la microeconomía, con ajustes que recaen sobre el salario de los trabajadores”.
En ese marco, Mariano Moreno, Secretario General del Centro de Patrones y oficiales fluviales de pesca y de cabotaje marítimo, aportó una mirada crítica sobre cómo se intenta trasladar los costos de la crisis a los empleados de a bordo. “Nunca se cambia la matriz de compensación. Siempre se ajusta sobre el mundo del trabajo”, afirmó Moreno. “Hay otras posibilidades de compensar sin tocar el ingreso de los trabajadores”, agregó.
Una alternativa concreta: baja de impuestos al combustible
El dirigente sindical explicó que desde el gremio han presentado propuestas para aliviar la situación sin afectar los ingresos del personal. “Propusimos reducir impuestos al combustible, que es uno de los costos más importantes de la pesca. Esa medida alcanzaría a todo el sector sin necesidad de tocar los salarios”, sostuvo. “El ahorro sería equivalente al 30% de reducción salarial que algunos armadores están planteando”, detalló.
Moreno también expresó su preocupación por la falta de diálogo con el gobierno nacional. “Lamentablemente no hemos tenido interlocutores. Todo ha sido unilateral hasta ahora. Por eso pedimos que los propios armadores eleven esta propuesta”, afirmó.
Defensa del cabotaje nacional y de la industria naval
Consultado sobre la posibilidad de habilitar el cabotaje nacional a buques extranjeros, el referente del Centro de Patrones fue categórico: “Ya vivimos esta película en los noventa. Fue negativa para el trabajo argentino, para la industria naval y para la seguridad. No se puede repetir”.
El problema de fondo, según Moreno, es logístico: “Faltan muelles exclusivos, hay demoras en las terminales y falta infraestructura portuaria. Pero esos problemas no se resuelven bajando salarios ni flexibilizando normas”.
Moreno destacó la conformación de una federación marítima y fluvial que, aunque aún no formaliza a todo el sector pesquero, ya articula propuestas en común. “Los gremios trabajamos juntos para defender el empleo y el futuro del sector”, dijo.
Finalmente, dejó un mensaje claro: “No estamos en contra de los cambios ni del diálogo. Pero no vamos a aceptar que otra vez el ajuste venga sobre los trabajadores. Ya hemos hecho nuestro aporte con el impuesto a las ganancias. Ahora le toca al Estado”.
