Con la firma de un convenio entre ProInversión, la Autoridad Portuaria Nacional y el Gobierno Regional de Arequipa, el país da un paso decisivo hacia la convocatoria internacional para desarrollar el megaproyecto portuario de Corío, llamado a transformar el mapa logístico de Sudamérica.
Redacción GlobalPorts
El Perú se prepara para ingresar a una nueva etapa de desarrollo portuario con la puesta en marcha del Megapuerto de las Américas – Corío, un ambicioso proyecto que busca posicionar al país como eje logístico del Pacífico Sur e integrarlo a las grandes rutas del comercio marítimo internacional, especialmente con Asia.
El impulso decisivo llegó con la firma de un convenio de cooperación interinstitucional entre la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) —a través de la Autoridad Portuaria Nacional (APN)— y el Gobierno Regional de Arequipa (GRA). El acuerdo establece un marco de colaboración que permitirá articular esfuerzos técnicos, administrativos y financieros para concretar la convocatoria internacional de desarrolladores portuarios de clase mundial.
La suscripción del convenio se realizó durante el IX Consejo de Estado Regional, en Huánuco, con la presencia del gobernador de Arequipa, Rohel Sánchez Sánchez; el ministro de Transportes, Aldo Prieto Barrera; y el director ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio Castro.
Un proyecto de escala global
Ubicado en la provincia de Islay, región de Arequipa, el puerto de Corío está concebido como una infraestructura de clase mundial, capaz de atender buques de gran calado gracias a su profundidad natural de entre 20 y 28 metros, una ventaja comparativa única en la costa del Pacífico sudamericano.
La inversión estimada ronda los 7.000 millones de dólares, y se prevé que el proyecto contribuya con hasta un 2,5 % del PBI nacional y más del 5 % del crecimiento económico regional una vez en operación.
La Autoridad Portuaria Nacional brindará asistencia técnica y acompañamiento especializado para la evaluación del Plan Maestro del proyecto, mientras que el Gobierno Regional de Arequipa se encargará del saneamiento físico-legal de los terrenos, la provisión de información técnica y territorial, y la promoción del respaldo social.
Por su parte, ProInversión conducirá el proceso de promoción, elaborando las bases y contratos bajo criterios de transparencia, sostenibilidad e impacto regional, conforme a la normativa nacional de promoción de la inversión privada.
Un eje para el comercio del Pacífico Sur
La ubicación estratégica de Corío lo proyecta como nuevo nodo logístico para Sudamérica, capaz de conectar los flujos comerciales del Cono Sur con Asia y los principales mercados del Pacífico.
Con una profundidad que supera a la de la mayoría de los puertos de la región, Corío podría recibir buques portacontenedores y graneleros de gran porte, reduciendo tiempos de navegación y costos logísticos. El proyecto contempla también el desarrollo de infraestructura multimodal para conectar el puerto con el sur peruano y los países vecinos, generando nuevas oportunidades para el comercio internacional de la región andina.
El camino hacia la licitación internacional implica superar desafíos técnicos, ambientales y sociales. Entre los principales retos figuran el saneamiento territorial, la obtención de permisos ambientales y la coordinación interinstitucional entre los distintos niveles de gobierno.
Sin embargo, la magnitud del proyecto despierta un amplio consenso sobre su potencial transformador. Se espera que el Megapuerto de las Américas impulse la competitividad exportadora, promueva nuevas cadenas logísticas y convierta al Perú en un hub marítimo clave para el Pacífico Sur, en competencia directa con los grandes puertos de Chile y Ecuador.
Proyección regional
Más allá del impacto nacional, Corío podría integrarse a los corredores bioceánicos sudamericanos, ofreciendo una salida natural hacia el Pacífico para los países del Mercosur. Para Argentina, el desarrollo de este puerto representa una nueva alternativa logística para cargas con destino asiático, especialmente si se consolida la conectividad terrestre y ferroviaria desde el norte del país hacia el sur peruano.
De concretarse en los plazos previstos, el Megapuerto de las Américas – Corío no solo marcará un hito en la infraestructura portuaria peruana, sino también un punto de inflexión para el comercio regional en su conjunto. Un proyecto que, más allá de su escala, sintetiza la ambición de una región que busca mirar al mundo desde el Pacífico.
