PTP Group Logistics representa a la Argentina en el XII Congreso Mundial de Zonas Francas en Panamá, en el marco del acuerdo comercial UE-MERCOSUR.
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PTP Group Logistics en el Congreso Mundial de Zonas Francas
PTP Group Logistics será la empresa argentina presente en el XII Congreso Mundial de la World Free Zones Organization (WFZ). El encuentro se celebra del 12 al 14 de mayo de 2026 en el Panama Convention Center, en Ciudad de Panamá.
La compañía estará representada por su Director y CEO, Guillermo Misiano, y por el Dr. Lisandro Ganuza, especialista en zonas francas, desarrollo de negocios industriales y comercio exterior. Ganuza participará como ponenteante más de 1.500 líderes globales del sector. PTP Group llega a Panamá con un recorrido institucional consolidado en el foro mundial.
El contexto no puede ser más relevante: el reciente acuerdo UE-MERCOSUR convierte a este congreso en un debate que interpela directamente a la logística argentina.
El acuerdo UE-MERCOSUR cambia todas las reglas
A diferencia de ediciones anteriores, el XII Congreso Mundial de Zonas Francas 2026 en Panamá tiene un eje de debate que lo distingue de todos sus predecesores: el acuerdo comercial provisional entre la Unión Europea y el MERCOSUR, alcanzado el 1° de mayo tras 25 años de negociaciones.
El impacto de ese acuerdo sobre las zonas francas no es lateral. Es estructural. Según el Consejo de la UE, el pacto creará la mayor zona de libre comercio del mundo, abarcando más de 700 millones de personas y cerca de una cuarta parte del PBI global. En ese nuevo esquema, las zonas francas pasan de ser infraestructuras de apoyo a convertirse en plataformas estratégicas de posicionamiento competitivo.
Para la Argentina, esto tiene una traducción concreta: la Zona Franca Santafesina, ubicada en Villa Constitución sobre el río Paraná, y la Zona Franca Perico, en Jujuy —habilitada operativamente en marzo de 2026 como hub estratégico para la minería del NOA y el corredor hacia los puertos del Pacífico—, se encuentran en el centro geográfico y funcional del nuevo mapa logístico que el acuerdo está trazando.
La Hidrovía y los corredores multimodales, en el centro de la oportunidad
El acuerdo UE-MERCOSUR no es solo una rebaja arancelaria. Es una reconfiguración de las cadenas globales de valor que exige infraestructura logística a la altura. En ese sentido, la Hidrovía Paraná-Paraguay —columna vertebral del sistema exportador argentino, por la que transita la mayor parte de la producción agroindustrial del país— queda directamente interpelada.
Las zonas francas que operan sobre este corredor o en sus extremos tienen una oportunidad concreta para consolidarse como nodos de valor agregado en el nuevo esquema de comercio birregional. La integración entre la ZFS, con su infraestructura de 120.000 m³ de capacidad para líquidos y 120.000 toneladas para sólidos, y la Zona Franca Perico, con su salida natural hacia Chile y los puertos del Pacífico, configura un corredor logístico de escala regional que el acuerdo con la UE puede potenciar de manera significativa.
La clave, como sostienen los referentes del sector, no está solo en el acceso al mercado europeo. Está en la capacidad de posicionamiento estratégico: quienes interpreten el acuerdo como una herramienta de desarrollo logístico e industrial —y no solo como una ventaja arancelaria— serán los que lideren la nueva etapa.
Un congreso de 1.500 líderes con Panamá como puerta de las Américas
El evento, organizado por la World FZO en alianza con el Gobierno de Panamá, será inaugurado por el presidente panameño José Raúl Mulino y reunirá a más de 1.500 responsables de políticas públicas, líderes empresariales y ejecutivos de zonas francas de todo el mundo. El lema elegido para esta edición resulta elocuente: «Zonas francas en el nuevo modelo operativo global: desafíos y oportunidades».
Panamá no es una sede neutral. Como nodo de conexión entre el Atlántico y el Pacífico, su elección para debatir el futuro del comercio zonal en tiempos del acuerdo UE-MERCOSUR tiene una lógica geopolítica evidente. Y la presencia argentina en ese debate, con voz técnica y casos concretos sobre la mesa, no es un dato menor.
