El sello llega vía Resolución 13212 de la DIAN y lo distingue como el primer puerto de la ciudad en alcanzarlo. Para navieras y operadores logísticos, la acreditación se traduce en menos fricción aduanera en cada operación de comercio exterior.
GlobalPorts | Economía y Comercio Exterior
El Puerto de Barranquilla Sociedad Portuaria obtuvo la acreditación como Operador Económico Autorizado (OEA) que otorga la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia (DIAN), en la categoría Seguridad y Facilitación para instalaciones portuarias.
La distinción quedó formalizada mediante la Resolución No. 13212, del 8 de septiembre, y convierte a la terminal en la primera de la ciudad en sumarla a su operación. La asociación AAPA Latam, que agrupa a los puertos de América Latina y el Caribe, celebró el resultado como un avance en materia de seguridad y confiabilidad para las cadenas de suministro que pasan por el Caribe colombiano.
El sello OEA no es un trámite protocolar: certifica que la terminal atravesó y aprobó una revisión de sus procedimientos de seguridad, control de riesgo y trazabilidad de carga, con el nivel de exigencia que las aduanas de otros países reconocen en sus acuerdos de facilitación mutua. Para una naviera o un operador logístico, eso significa que la carga que sale de Barranquilla llega con menos revisiones adicionales en destino, y que el puerto entra en la conversación con un argumento de peso frente a competidores que todavía no lo tienen.
¿Quién avaló el proceso?
La obtención de la OEA no dependió de un solo organismo. Según el comunicado de AAPA Latam, la validación técnica combinó a cuatro entidades, cada una desde su competencia:
- DIAN, autoridad aduanera del país, que evaluó el cumplimiento de los requisitos de seguridad y facilitación exigidos a los puertos que operan comercio exterior.
- Policía Nacional, con injerencia en los controles de seguridad física y prevención de ilícitos dentro de la instalación.
- Dirección General Marítima, autoridad marítima colombiana, que interviene en todo lo vinculado a la operación portuaria y naval.
- Superintendencia de Transporte, que supervisa el cumplimiento normativo del sector.
Detrás de esa validación hubo, según relató la asociación, un proceso interno de revisión y ajuste de procedimientos que la terminal llevó adelante antes de someterse a la auditoría de los cuatro organismos.
Una ventaja que se mide en previsibilidad, no solo en prestigio
Para el usuario del puerto —importador, exportador, naviera u operador logístico— la OEA no cambia la infraestructura de Barranquilla, pero sí cambia las reglas con las que se relaciona con ella. Contar con procedimientos evaluados bajo estos criterios simplifica la coordinación operativa y reduce la incertidumbre en el circuito de comercio exterior, algo que pesa cada vez más en las decisiones logísticas de compañías que operan en varios países con normativas distintas.
Para el Puerto de Barranquilla, terminal multipropósito que forma parte del sistema portuario del Caribe colombiano, la certificación se suma a las capacidades ya instaladas y refuerza su propuesta frente a usuarios que ponderan el cumplimiento normativo y la gestión de riesgo tanto como el calado o la disponibilidad de grúas a la hora de elegir puerto.
La competencia regional no se juega solo en metros de muelle
AAPA Latam enmarcó el logro dentro de una tendencia que atraviesa a los puertos de la región: la competitividad ya no depende únicamente de la infraestructura instalada, sino de la calidad de los procedimientos, la coordinación entre organismos de control y la capacidad de responder a exigencias cada vez más altas de navieras y cargadores. En ese terreno, cada certificación que suma un puerto latinoamericano —ya sea Barranquilla, Cartagena o cualquier otro nodo de la región— eleva el piso de exigencia para el resto.
La asociación, que reúne a puertos de toda América Latina y el Caribe, dijo mantener su rol de acompañamiento a los afiliados durante todo el año, con espacios de intercambio de buenas prácticas y visibilidad internacional para los resultados del sector. El reconocimiento a Barranquilla, en ese sentido, funciona tanto como un logro puntual de la terminal como una vidriera para el sistema portuario colombiano en su conjunto.
