Por GlobalPorts
A partir de información publicada por Puerto Rosales, se conoció el desarrollo de una jornada de intensa actividad con tres buques tanque operando en simultáneo en distintos puntos del complejo.
Se trata de una ventana operativa puntual —propia de la dinámica rotación del nodo energético de Bahía Blanca— ya que este tipo de escalas suele ser breve y asociada a ciclos continuos de exportación y abastecimiento, tras los cuales los buques continúan su itinerario internacional o de cabotaje.
Según detalló el puerto, la operatoria involucró movimientos relevantes de crudo tanto para carga con destino externo como para descarga vinculada al circuito interno.
En el Sitio 1, el buque tanque CAP FÉLIX, de bandera belga, realizó la carga de 141.500 metros cúbicos de petróleo crudo. En el Sitio 2, el buque tanque GREEN ANAX, de bandera estadounidense, cargó otros 97.000 metros cúbicos. En paralelo, en la zona de Punta Ancla, el buque tanque CABO PILAR, de bandera argentina, descargó 73.000 metros cúbicos.
La simultaneidad de estas maniobras refleja la capacidad operativa del complejo para gestionar volúmenes significativos de hidrocarburos en una misma ventana logística, combinando exportación y abastecimiento interno. Este tipo de coordinación exige precisión técnica y articulación entre terminales, prácticos, amarradores y equipos especializados para garantizar seguridad y continuidad operativa.
Más allá del dato puntual, la triple operación permite observar el nivel de intensidad que está alcanzando el sistema Rosales–Bahía Blanca como plataforma energética.
La presencia de buques de distintas banderas y perfiles operativos evidencia el carácter estratégico del puerto en el movimiento de crudo, tanto en el circuito exportador como en la redistribución hacia el mercado interno.
En un contexto de creciente actividad vinculada a la producción de Vaca Muerta, estas maniobras refuerzan el rol de Puerto Rosales como uno de los principales puntos de salida y transferencia de hidrocarburos del país, donde la rotación constante de buques y la simultaneidad operativa comienzan a consolidarse como rasgos estructurales de su funcionamiento.
