La compañía Sperry Marine completó la primera de cinco instalaciones del sistema de puente integrado VisionMaster a bordo del MV Elise, el primer buque de la nueva clase Orca de SAL Heavy Lift, que será presentado oficialmente en Hamburgo el 6 de noviembre de 2025.
Redacción GlobalPorts
Con un tonelaje de peso muerto de 14.600 toneladas, la clase Orca inaugura una nueva generación de buques especializados en cargas pesadas y ultragrandes, capaces de transportar algunos de los componentes más voluminosos de la industria eólica mundial.
“La clase Orca representa una nueva era en el transporte marítimo de cargas pesadas, al combinar tecnología avanzada con un fuerte enfoque en la eficiencia y la sostenibilidad”, afirmó Sebastian Westphal, director general de SAL Heavy Lift.
Construidos bajo los requisitos de clase de hielo 1A y las normas del Código Polar, estos buques clasificados por DNV se destacan por su casco optimizado, propulsión híbrida de alta eficiencia, dos grúas totalmente eléctricas de 800 toneladas, conexión eléctrica en puerto para operaciones con cero emisiones y plena capacidad para utilizar metanolcomo combustible marino.
El sistema VisionMaster Integrated Bridge System (IBS) de Sperry Marine incorpora modos de vigilancia VNC(Virtual Network Computing), que permiten acceder desde el puesto de mando a herramientas críticas como el radar de hielo. Los datos de vídeo del radar de navegación de banda X se integran con el sistema Rutter Sigma S6 Ice Navigator, mejorando la detección de hielo y la conciencia situacional durante la navegación polar.
“La adaptabilidad de la plataforma VisionMaster quedó demostrada cuando respondimos a la solicitud de última hora de SAL para integrar el sistema de cámaras de Orca AI, aumentando la conciencia situacional a bordo”, explicó Pascal Göllnitz, director de línea de productos de Sperry Marine.
El buque también está equipado con los giroscopios de fibra óptica (FOG) de Sperry Marine, que proporcionan datos de rumbo de alta precisión incluso cuando las señales GNSS sufren interferencias. Gracias al sistema de navegación inercial (INS), el Elise mantiene estabilidad y precisión durante interrupciones del GNSS, alertando de posibles manipulaciones de señal.
Además, el MV Elise es el primer buque de nueva construcción equipado con la brújula satelital NAVISTAR de Sperry Marine, que asegura datos fiables incluso en latitudes extremas, e incorpora los Panel PC VisionMaster Net de 27 pulgadas, de última generación.
Una alianza para el futuro del transporte marítimo
Con la entrega del primer sistema VisionMaster, Sperry Marine y SAL Heavy Lift consolidan una alianza tecnológica orientada a mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la sostenibilidad ambiental en el segmento de transporte de proyectos y cargas pesadas.
El MV Elise es el primero de una serie de cinco buques que establecerán un nuevo estándar en la industria marítima, integrando innovación tecnológica con compromiso medioambiental.
