Este miércoles la Justicia Federal haya allanado la Terminal Puerto Rosario (TPR). En el operativo se detuvo a dos transportistas y un empleado por el despacho entre junio y julio de 1.400 kilos de cocaína escondidos en bolsas de maní con destino final –previas escalas– Zárate y Santos (Brasil). A su vez, el 26 de agosto, las autoridades federales habían encontrado en un depósito de zona sur 1.600 kilos de cocaína escondidos en bolsas con pellets de maíz que iban a cargarse en el puerto de Rosario con destino a Dubai.
Según publicó el portal Rosario3, la Aduana había intimado en julio a TPR para que se trabaje en la readecuación de su logística de carga y circuito de control de contenedores para que estos sean escaneados de manera previa e inmediata a la puesta a bordo. En el organismo estaban preocupados por el avance en los últimos años de operaciones de «gancho ciego» donde se busca meter droga a los contenedores que ya han el control aduanero que consta del escaneo que el puerto efectúa cuando la mercadería ingreso a la terminal.
Según información de Aduana, una vez cumplidas y subsanadas las observaciones se autorizó al puerto a seguir operando. Ahora TPR se encuentra cumpliendo en su readecuación logística y escanea todos los contenedores cuyos destinos son de riesgo de manera previa e inmediata a la puesta a bordo para evitar que los movimientos se vean afectados. Sin embargo, muchos de los puntos flojos se mantienen. Según lo publicado por Rosario3 se destacan tres:
- la responsabilidad de auditar las cargas que salen por el puerto, que corresponde a Aduana (Afip), mientras que el control de los movimientos en los muelles es de Prefectura.
- muchas veces el esquema de control – un escáner de última generación adquirido por la empresa privada que opera en los muelles- no detectó la «contaminación» del contenedor que tenía una carga real (como era el maní que llevó de Córdoba).
- los circuitos de monitoreo tampoco están funcionando de manera correcto, según las investigaciones de la Justicia.
Se trata de un problema de extrema gravedad institucional, debido a la gran cantidad de droga involucrada en las maniobras detectada. La situación obliga a dar un debate de trascendencia política que involucra a empresas, sindicatos, órganos de control, autoridades de seguridad y hasta al gobierno provincial ya que se trata de un puerto público.
Posibilidad de revocar la concesión a la Terminal Puerto Rosario
El ente controlador podría dar por terminada la concesión del puerto de Rosario a la empresa TPR (Terminal Puerto Rosario) en caso de que se determine una «participación directa» de esa compañía en el hallazgo de un cargamento de drogas.
Desde el Ente Administrador Puerto Rosario explicaron que la terminal está concesionada hasta el 2032, pero el contrato se puede levantar en el caso de que se compruebe que la empresa a cargo de los controles tuviera una «participación directa» en la “contaminación de la carga» con drogas.
Así lo afirmó el titular del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Guillermo Miguel, a Radiópolis (Radio 2), en relación al allanamiento que realizó la Justicia federal en la Terminal del Puerto Rosario (TPR).
Según detalló, en el caso de que se compruebe que la empresa concesionaria tuvo una “participación directa” en el envío de cocaína, «se procederá a revocar el contrato«.
Se informó que se allanó el puerto de Rosario, por la salida de 568 kilos de cocaína a Brasil y 866 kilos a Países Bajos.
“El narcotráfico lamentablemente es una cuestión que pasa en todos los puertos. Dentro de la TPR hay un escáner que está monitoreado por Aduana y Afip en forma online, y ellos controlan todo el ingreso de mercadería. El control de cámaras es interno, pero se tienen que brindar las imágenes las 24 horas”, explicó.
Con respecto a la hipótesis de la investigación, que habla de que la mercadería fue «contaminada» dentro del puerto en un “punto ciego” de las cámaras.
“Hay personal detenido por lo que seguramente hubo algún empleado infiel”, advirtió el funcionario.
“El puerto está concesionado hasta el 2032, pero se va a quitar la concesión si se muestra que el concesionario tuvo una participación directa y está probado en un expediente«, anunció.
