La reciente exportación de crudo de Vaca Muerta desde Puerto Galván volvió a poner en primer plano el rol del sistema logístico que sostiene la salida del petróleo argentino al mercado internacional.
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El buque tanque VS Pride, de 228 metros de eslora, permanece amarrado en la Posta de Inflamables N.º 3, donde realiza tareas de carga con destino a Estados Unidos, en una operatoria que demandó coordinación técnica, servicios especializados y estrictos protocolos de seguridad.
Se trata de un petrolero de gran porte, con una capacidad de carga superior a las 100.000 toneladas de peso muerto (DWT), cuyas dimensiones y requerimientos operativos implican maniobras precisas, planificación previa y una articulación fluida entre terminal, servicios portuarios, autoridades y operadores logísticos. La carga comenzó en horas de la mañana y se desarrolla bajo los estándares exigidos para este tipo de embarques energéticos, que combinan volumen, riesgo y alta sensibilidad ambiental.
Más allá del hecho puntual, la operación se inscribe en una lógica más amplia de diversificación de puntos de evacuación del crudo, clave para acompañar el crecimiento sostenido de la producción no convencional. Si bien Puerto Rosales continúa concentrando la mayor parte de las exportaciones de petróleo del país, Puerto Galván suma capacidad operativa adicional y flexibilidad, reforzando un esquema que prioriza la continuidad y la resiliencia del sistema.
La exportación de crudo del buque VS Pride desde Puerto Galván vuelve a poner en foco el rol del sistema logístico que sostiene la salida del petróleo argentino al mercado internacional.
Desde el punto de vista logístico, esta complementariedad funciona como un verdadero seguro operativo. En un contexto de aumento de volúmenes, mayor frecuencia de embarques y exigencias crecientes por parte de los mercados internacionales, contar con más de una alternativa portuaria reduce cuellos de botella, mitiga riesgos y permite absorber picos de demanda sin comprometer la operatoria general.
En este esquema, los puertos que no concentran grandes volúmenes permanentes cumplen un rol estratégico que muchas veces pasa inadvertido. No compiten por escala, sino que sostienen la estabilidad del sistema, habilitan operaciones puntuales de alto impacto y aportan redundancia en momentos clave. Puerto Galván encaja en ese perfil: infraestructura preparada, especialización técnica y capacidad de integrarse a un entramado portuario más amplio sin tensionarlo.
Contar con más de un punto de evacuación dejó de ser una ventaja y pasó a ser una necesidad para un sistema en expansión.
La exportación del VS Pride también dialoga con las inversiones realizadas en infraestructura energética y de transporte, que fortalecieron la evacuación del crudo hacia el Atlántico. La conexión del sistema troncal de oleoductos con el área de Bahía Blanca mejoró la confiabilidad y la flexibilidad logística, permitiendo que operaciones de este tipo se concreten con mayor previsibilidad y eficiencia.
En definitiva, cada embarque de crudo que parte desde el estuario bahiense no solo refleja el dinamismo de Vaca Muerta, sino que funciona como una prueba concreta del sistema que lo sostiene. Cuando el petróleo fluye, es la logística la que decide hasta dónde y cómo puede crecer el esquema exportador argentino, y Bahía Blanca vuelve a confirmar su rol como nodo clave en esa ecuación.
Con información de: Argenports y Alerta Digital
