Un nuevo buque zarpó del Muelle Norte del Puerto de San Nicolás cargado con 12.000 toneladas de aceite crudo de girasol con destino a India. Lo hizo el Lujain, de bandera de las Islas Marshall, luego de que Terminales y Servicios (TyS) brindara la totalidad de los servicios logísticos necesarios para concretar el embarque.
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En junio de este año, TyS había realizado desde el mismo muelle el primer embarque de aceite crudo de girasol con destino a India, con 9.000 toneladas.
Esta segunda operación es un 33% más grande que aquella y eleva a 21.000 las toneladas despachadas hacia el mercado indio en lo que va de 2026. Lo de junio, entonces, no fue una experiencia puntual. Fue el arranque de una actividad que empieza a mostrar continuidad.
Por qué India es la clave
El destino explica por qué esta operación importa más allá del volumen. India se consolidó en 2025 como el principal comprador mundial de aceite de girasol argentino. Le compró al país por US$ 848 millones, más de un tercio de todo lo que exportó ese año el complejo girasolero.
Que una terminal como la de San Nicolás —hasta ahora asociada casi exclusivamente al acopio y despacho de fertilizantes sólidos y líquidos— empiece a sumarse a esa corriente exportadora no es un dato menor. Abre una alternativa adicional dentro del sistema portuario del Paraná para canalizar cargas que hoy se concentran en el Gran Rosario y Bahía Blanca.
Para TyS, la operación confirma la capacidad de adaptación de la terminal frente a las nuevas demandas del comercio exterior. Diversificar cargas implica también asumir nuevos desafíos: cada producto requiere procedimientos, controles y coordinaciones específicas, distintos de los que maneja históricamente la empresa.
Detrás de cada embarque está el trabajo de un equipo con más de 30 años de experiencia en logística portuaria, que TyS despliega no solo en San Nicolás sino también en Quequén, Villa Constitución, Arroyo Seco, Puerto General San Martín y Timbúes.
Con esta segunda operación, San Nicolás empieza a perfilarse como un nodo adicional —todavía incipiente, pero con continuidad propia— dentro de la cadena de exportación de aceites vegetales que hoy conecta a la Argentina con India.
