Valentín Dams, desarrollador de negocios de Rousseaux Sustainable Solutions, expuso en la Tercera Jornada de Industria y Desarrollo Sostenible los resultados de un análisis de emisiones del tráfico marítimo europeo. El estudio fue construido con inteligencia artificial y abarcó el período 2018-2024 con datos del sistema THETIS MRV de la Unión Europea.
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El estudio, Valentín Dams, fue presentado en la Universidad del Este (UDE) de La Plata, en un panel también integrado por Juan Cambas de TecPlata y moderado por César Mateo.
La jornada reunió a especialistas nacionales e internacionales ante empresarios, docentes, estudiantes y representantes del sector público. Se analizó la totalidad del tráfico marítimo registrado ante las autoridades europeas entre 2018 y 2024.
Distintos tipos de buques, distintos perfiles de contaminación
El eje central del análisis de Valentín Dams, fue comparar el comportamiento ambiental de diferentes categorías de embarcaciones. Se incluyeron portacontenedores, buques de pasajeros, cruceros, tanqueros y transportadores de GNL, entre otras.
Las variables estudiadas abarcaron tiempo de navegación, distancia recorrida y gases emitidos: CO₂, metano y óxido nitroso. Ese cruce de datos permitió identificar patrones y relaciones relevantes entre las variables analizadas.
Una conclusión clave fue que el perfil contaminante de un buque no depende solo de sus horas en servicio. La función operativa y el consumo energético de cada tipo de embarcación inciden de manera determinante en los niveles de emisión. Este hallazgo tiene implicancias directas para la definición de políticas regulatorias diferenciadas por segmento de flota.
Datos con peso institucional
Los registros utilizados por el representante de Rousseaux son los mismos que emplea la Unión Europea para diseñar su política ambiental marítima. Eso otorga al estudio una base institucional sólida. Al mismo tiempo, la presentación señaló los límites de esa información. Algunas variables permanecen fuera del reporte por razones de confidencialidad comercial, lo que condiciona el alcance del análisis.
La aplicación de inteligencia artificial permitió detectar relaciones entre variables difícilmente visibles en un análisis convencional. Eso abre una línea de trabajo con potencial para profundizar la comprensión del impacto ambiental de la flota mercante mundial.
Una agenda que converge hacia la sostenibilidad
La jornada se extendió durante tres horas con paneles sobre Energía, Transporte, Logística, Economía Circular y Políticas Públicas. La conclusión compartida fue que la agenda industrial debe avanzar hacia la sustentabilidad para mantener competitividad global.
Patricia Malnati, presidenta de Jomsalva y vicepresidenta de Red Pacto Global Argentina (ONU), expuso sobre la sostenibilidad como motor de negocio. Presentó las cinco claves del CEO 2025 Study: colaborar con reguladores, responder a los consumidores, invertir en tecnología y datos, desarrollar capacidades y comunicar con credibilidad.
Laura Segura, gerente de Servicios a Socios de la UIA, presentó el programa RUTA X Verde. Señaló que el Acuerdo de París, el Pacto Verde Europeo y el Acuerdo UE-MERCOSUR exigen cadenas de valor sostenibles. «La sustentabilidad es un activo estratégico que consolida el desarrollo y la competitividad de una empresa en el largo plazo», sintetizó.
Natalia Fernández Laya, fundadora de Natividad Alianzas Estratégicas y cofundadora de Fractal Lab, expuso sobre tecnología y liderazgo con propósito. Desde Córdoba participaron representantes de Polígono Córdoba Parque Industrial, Power Bio y la Dirección de Biocombustibles y Bioenergía provincial.
Con información de Ser Industria
