Con el pico de cosecha ya atrás, los camiones siguen llegando a las terminales con valores que otros años se veían en julio. Rosario concentra el salto, mientras los puertos del sur miran el mes con cifras más bajas que las de 2025.
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Antes de las 7 de este lunes 28 de septiembre, 2.266 camiones con granos ya habían llegado a Rosario y su zona. En todo el país, la planilla de arribos sumó 3.505 unidades entre puertos, fábricas y molinos, un 38% más que las 2.536 del corte comparable de 2025.
Bahía Blanca registró 707 y los puertos de Quequén, 481, mientras que Dársena, Buenos Aires y Entre Ríos aportaron otros 51. Por producto, el maíz encabezó la mañana con 1.420 camiones, seguido por la soja con 1.352 y el trigo con 568. El registro no describe una curva ascendente: el lunes anterior, la misma planilla había contado 3.688 camiones.
El fin de semana tampoco aflojó. Agroentregas contabilizó 5.020 camiones el viernes 25 y 4.089 el sábado 26 en los destinos que releva, con la soja al frente en ambas jornadas. Son mediciones con horarios de corte y grupos de establecimientos distintos, por lo que no corresponde sumarlas a las de la planilla del lunes.
Lo que se ve en las rutas tiene su origen en el tamaño de la campaña. La 2025/26 cerró con 157,1 millones de toneladas sobre 36,9 millones de hectáreas, según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, y con 64 millones de toneladas de maíz, un máximo histórico para el cereal. «La campaña se ha estirado por el gran volumen que hubo de esta cosecha», explicó Fernando Turín, de Agroentregas, y agregó que los valores actuales se parecen a los de julio o principios de agosto en otros años, cuando la cosecha empezaba a terminarse.
¿Qué se movió en septiembre?
Las cifras acumuladas del mes, que releva Williams Entregas hasta el día 25, muestran que el aumento no es parejo entre productos:
- Total: 114.728 camiones con granos llegaron a puertos, fábricas y molinos, 7.963 más que los 106.765 de igual período de 2025.
- Maíz: pasó de 25.491 a 48.071 camiones, porque la recolección terminó tarde por el clima y parte de las entregas se corrió hacia estos meses.
- Trigo: subió de 16.218 a 20.448 camiones, con una cosecha que también fue récord.
- Soja: bajó de 56.173 a 39.667 camiones, aunque las ventas y la molienda se mantienen altas para la época.
El trigo dejó además una señal fuera de calendario: según la Bolsa de Comercio de Rosario, en la semana del 17 de septiembre los camiones descargaron 284.931 toneladas del cereal en puertos argentinos, un volumen 270% superior al promedio de esa altura del año.
Rosario tira, el sur frena
El Gran Rosario recibió 79.766 camiones en lo que va del mes, frente a 58.965 del año pasado. Tomás Williams, de Williams Entregas, atribuye parte de esa diferencia al nivel del Paraná: con el río en un buen año, los buques cargan más toneladas y la logística sobre Rosario se mantiene activa.
En el sur, el mes viene distinto. Bahía Blanca recibió 22.130 camiones, contra 23.958 de septiembre de 2025, y Necochea, 8.478, contra 18.198. En Bahía Blanca, además, un conflicto salarial entre las empresas y URGARA generó demoras en las descargas a fines de agosto, y algunas compañías derivaron mercadería hacia otros puertos.
Demanda, precios y un productor sin apuro por esperar
Javier Treboux, de Futuros y Opciones, sumó otros factores del año: el retraso del maíz por las lluvias de julio y agosto, mayores ventas de soja y una demanda de trigo fuera de la época habitual. El consultor Javier Preciado Patiño agregó que la industria aceitera y los exportadores de maíz necesitan comprar en un mercado internacional activo, con precios mejores que los de un año atrás. Sin expectativas de devaluación ni de un dólar soja, sostuvo, el productor no tiene motivos para retener mercadería.
Ese ritmo se refleja en los números que estima para el mes: ventas primarias de soja por encima de las 200.000 toneladas diarias, unos 4 millones de toneladas en septiembre y embarques de 2,9 millones de toneladas de harina de soja y 3,8 millones de maíz.
Lo que viene es una comparación entre cereales: según Turín, el maíz entregó más camiones que la soja hasta ahora, y recién en estos días la soja lo está alcanzando.
Con información de : Williams Entregas, La Nación, BCR, Gear S.A.
