La Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje de la República Argentina impulsa la certificación de seguridad en el practicaje. La medida llega tras la derogación del control estatal sobre el sector. En los primeros seis meses del nuevo esquema, la entidad certificó a 14 empresas asociadas mediante auditorías externas independientes.
GlobalPorts | Vías Navegables
La Prefectura Naval Argentina dejó de controlar el Sistema de Gestión de Seguridad del practicaje durante 2025. Esa decisión derivó de la derogación de la Ordenanza 08/2003 (DPSN) y del dictado posterior de la Disposición 72/2025. Ante ese escenario, la Cámara diseñó un esquema propio, voluntario y auditado por especialistas externos.
Un vacío regulatorio que el sector decidió cubrir
El practicaje es una actividad de alto riesgo para la navegación. Garantiza, según la propia Cámara, el movimiento de más del 80% del comercio exterior argentino. Por eso, la ausencia de control estatal sobre el Sistema de Gestión de Seguridad generó la necesidad de una respuesta institucional inmediata.
La Comisión Directiva de la entidad diseñó y aprobó internamente el nuevo proceso. El objetivo declarado es sostener los estándares operativos del sector sin depender de la fiscalización de la autoridad marítima.
Cómo funciona el nuevo sistema de certificación
El esquema de certificación de seguridad en el practicaje tiene tres componentes centrales. Es un proceso voluntario, aprobado por la Comisión Directiva de la Cámara. Las auditorías las ejecuta un especialista independiente, contratado específicamente para esa tarea.
Cada empresa auditada recibe un Certificado de Cumplimiento. Ese certificado tiene una vigencia de cuatro años, sujeta a convalidaciones anuales obligatorias. El mecanismo busca igualar, desde el ámbito privado, la rigurosidad que antes aplicaba la PNA.
Catorce empresas certificadas en el primer semestre
En los puertos de Buenos Aires y La Plata, certificaron sus sistemas COPLATA, ARG Pilots, Náutica del Sur, COPRAPILBA, Multipar, River Pilot, Pilotage, Pilotos del Paraná y Practicaje Río de la Plata. Por otro lado, en Bahía Blanca certificaron ESEM y Donmar. En la región del Paraná y Rosario, se sumaron Paraná Guazú Pilots, la Cooperativa de Trabajo Prácticos del Paraná y Rosario Pilots.
Esas 14 certificaciones representan a casi la mitad de las empresas asociadas a la Cámara. El dato confirma una adopción rápida del esquema en su primer semestre de vigencia.
Por qué importa para el comercio exterior
La solidez de los sistemas de gestión de seguridad del practicaje no es un asunto interno del sector. Cualquier falla en esta actividad puede afectar el tránsito fluvial y marítimo del que depende la mayor parte del comercio exterior argentino.
Por eso, la certificación de seguridad en el practicaje funciona como una señal hacia toda la cadena logística portuaria. Navieras, terminales y autoridades portuarias ganan, con este esquema, una referencia verificable sobre el estado de los sistemas de seguridad de las empresas que operan en los principales accesos fluviales del país.
La Cámara avanzará en los próximos meses con las auditorías pendientes. El objetivo es certificar a la totalidad de sus empresas asociadas bajo este nuevo esquema de autorregulación.
Fuente: Cámara de Actividades de Prácticaje y Pilotaje
