La terminal de OTAMERICA estrenó su segunda posición de atraque con una operatoria que anticipa un ritmo de exportación más ágil y competitivo.
Redacción GlobalPorts
Por primera vez en su historia, la terminal Rosa Negra de OTAMERICA, en Puerto Rosales, recibió y operó a dos buques petroleros de manera simultánea.
El hecho se concretó el 4 de septiembre, cuando el Suezmax Río Spirit, con una carga cercana a las 115.000 toneladas con destino a Estados Unidos, y el San Matías, con unas 65.000 toneladas orientadas a refinerías del norte bonaerense, zarparon en paralelo desde el nuevo muelle offshore.
La doble operatoria fue posible gracias a la reciente habilitación del Sitio 2, la segunda posición de atraque construida como parte de la ampliación de la terminal. Con este paso, Puerto Rosales consolida su perfil como hub de exportación de hidrocarburos, capaz de despachar dos buques de gran porte en simultáneo, optimizando tiempos y costos logísticos para la producción de Vaca Muerta.
Infraestructura para el futuro
El complejo Rosa Negra ya cuenta con un muelle offshore de 2.000 metros, dos posiciones activas de amarre (con una tercera en construcción), además de seis tanques de 50.000 m³ en distintas fases de puesta en servicio, una estación de bombeo y una subestación eléctrica.
Esta infraestructura permitirá sostener un ritmo de 20 a 25 embarques mensuales, con exportaciones que, según se estima, podrían superar los 300.000 barriles diarios, generando ingresos proyectados en más de 8.000 millones de dólares anuales para la economía argentina.
La imagen de dos buques cargando en paralelo en la rada de Rosales se convirtió en símbolo de un cambio estructural: el pasaje de las monoboyas a un esquema de muelle offshore multipropósito, que ofrece mayor seguridad, eficiencia y competitividad. “Lo que hasta hace poco parecía un proyecto a futuro ya es una realidad operativa”, destacaron fuentes portuarias.
Además de un logro logístico y de infraestructura, esta operación simultánea reafirma la capacidad de Puerto Rosales en la cadena de exportación de hidrocarburos de Vaca Muerta.
Con la expansión de Oldelval y el crecimiento sostenido de la producción neuquina, la terminal Rosa Negra se perfila como el principal nodo de salida del crudo argentino hacia el Atlántico.
