Los trabajos de dragado de los canales de acceso y del vaso portuario, fueron supervisados por la Presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (CGPLP), Dra. Susana González, encabezó junto al equipo técnico de la terminal bonaerense. La obra busca consolidar una profundidad mínima de 32 pies y posicionar a la terminal platense entre las de mayor calado del Río de la Plata.
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Durante la visita, González remarcó que el dragado de los canales de acceso, resulta clave para la infraestructura portuaria. Según señaló, el dragado «es necesario y significativo en la infraestructura del Puerto porque estas mejoras además de asegurar la navegabilidad permiten planificar políticas de crecimiento para los puertos públicos de la provincia de Buenos Aires y contribuyen también al desarrollo del comercio exterior.»
Trabajos a cargo de Cia. Sud Americana de Dragados
Los trabajos de dragado a los canales de acceso están a cargo de la Compañía Sud Americana de Dragados S.A. La intervención apunta a garantizar la navegabilidad durante todo el año, independientemente de las condiciones de sedimentación propias del estuario.
La profundización de los canales de acceso al Puerto La Plata no es una intervención puntual, sino un proceso que se desarrolla de manera progresiva desde el año pasado. El proyecto, conocido como Dragado de Adecuación y Mantenimiento de los Canales de Acceso y Vaso Portuario, contempla llevar la profundidad original de 28 pies a un mínimo permanente de 32 pies, sumando además un margen de revancha que en la práctica eleva el calado disponible.
A diferencia de otras obras de dragado realizadas por única vez, este esquema incluye un componente de mantenimiento continuo: la empresa contratista debe sostener la determinante de 32 pies de manera ininterrumpida, realizando controles batimétricos periódicos para compensar la sedimentación natural propia del estuario del Río de la Plata.
Recorrida técnica a bordo de la draga Afonso de Albuquerque
En el marco de la visita, la comitiva recorrió las instalaciones de la draga Afonso de Albuquerque, embarcación de succión por arrastre que ejecuta las tareas de profundización. Allí, los técnicos del CGPLP se interiorizaron sobre los sistemas de dragado, monitoreo y control utilizados a bordo, así como sobre la metodología empleada para verificar el cumplimiento de las profundidades proyectadas.
El seguimiento técnico de estos procesos resulta central para certificar que los perfiles de diseño se mantengan dentro de los parámetros establecidos en el contrato de obra, en un canal donde la sedimentación natural exige controles batimétricos periódicos.
El dragado: una obra estratégica para el comercio exterior bonaerense
La profundización de los canales de acceso al Puerto La Plata se enmarca en una estrategia de competitividad frente a otras terminales del estuario del Río de la Plata.
Mayor calado disponible significa la posibilidad de recibir buques de mayor porte, lo que amplía las opciones operativas tanto para la terminal de contenedores como para el resto de las instalaciones del puerto.
