GlobalPorts | Seguridad portuaria y navegación
El Ministerio de Seguridad Nacional formalizó la puesta en marcha del “Plan Paraná”, un dispositivo federal integral destinado a reforzar los controles sobre la Hidrovía Paraná–Paraguay, en un corredor que concentra el movimiento fluvial comercial más relevante de la Argentina. La medida quedó establecida mediante la Resolución 1307/2025, publicada el 17 de noviembre.
El documento sostiene que el río Paraná—parte de un sistema fluvial que moviliza hasta 300 barcazas diarias entre Asunción y Buenos Aires— enfrenta un incremento sostenido de actividades ilícitas que involucran contrabando, narcotráfico, trata de personas y lavado de activos. En este contexto, el Gobierno informó que decidió avanzar con un esquema ampliado de vigilancia, articulación interagencial y despliegue de tecnologías de monitoreo en tiempo real.
Mapa operativo para el corredor fluvial
El “Plan Paraná” incorpora por primera vez una división territorial por polígonos, que ordena el despliegue operativo federal desde el norte hasta el tramo estuarial. Se establecen seis zonas, que abarcan desde Puerto Bermejo y Corrientes hasta San Nicolás y el Paraná Guazú, con la posibilidad de abrir nuevos sectores según la evolución de las problemáticas detectadas.
Para el sector logístico y portuario, esta división representa un cambio relevante: los controles no solo se concentrarán en puntos fronterizos tradicionales, sino también en áreas donde operan puertos públicos y privados del tramo medio e inferior de la vía navegable, particularmente en Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires.
El plan prevé el uso intensivo de drones, radares, cámaras térmicas, escáneres de contenedores y sistemas de vigilancia integrada, lo que anticipa una mayor presencia de controles sobre cargas, embarcaciones y zonas de influencia portuaria.
Creación del Comando Unificado “Plan Paraná”
La resolución establece un Comando Unificado con participación de las cuatro fuerzas federales —Prefectura Naval Argentina, Gendarmería, Policía Federal y PSA—, bajo coordinación de la Secretaría de Seguridad Nacional. El Coordinador General será designado por la Prefectura Naval Argentina, lo que confirma el rol central de la fuerza especializada en la navegación.
El plan invita además a las policías provinciales de Chaco, Formosa, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires a sumarse como enlaces, e incorpora la actuación articulada con la Aduana, Migraciones, la Dirección de ARCA y representantes del Ministerio Público Fiscal.
De acuerdo con lo publicado por el Gobierno, este dispositivo configura un nuevo marco de gobernanza sobre la seguridad en la vía navegable, con un enfoque que combina controles territoriales, cooperación judicial y vigilancia tecnológica.
¿Cuál será el impacto en la logística y los puertos fluviales del río Paraná?
La implementación del “Plan Paraná” tendrá efectos directos sobre la operación logística y portuaria en varios niveles:
1. Mayor fiscalización en terminales públicas y privadas: La resolución prevé el fortalecimiento de controles en puertos del tramo inferior, lo que podría traducirse en nuevas rutinas de inspección sobre cargas, embarcaciones y accesos a terminales.
2. Integración tecnológica en zonas de alto tránsito. El uso de escáneres, sensores y sistemas de monitoreo permanente anticipa un cambio en los niveles de supervisión sobre barcazas, convoyes, remolcadores y buques que transitan la hidrovía.
3. Coordinación con organismos aduaneros y migratorios: Al incorporar a la DGA, ARCA y Migraciones, el plan refuerza la mirada sobre movimiento de cargas, personas y documentación, lo que podría impactar en tiempos o procedimientos operativos.
4. Interacción con el sector privado portuario: La presencia de fuerzas federales en áreas de influencia de puertos privados exigirá ajustar protocolos operativos, accesos y mecanismos de intercambio de información.
5. Efectos sobre proyectos de infraestructura y navegación: El plan se superpone con un momento de debate sobre la concesión de la Vía Navegable Troncal y el futuro del dragado. Si bien la resolución no aborda aspectos de infraestructura, sí instala un marco de vigilancia reforzada que será relevante para cualquier esquema de administración futura.
El “Plan Paraná” fue presentado por el Gobierno Nacional como una estrategia de seguridad de largo alcance para el sistema logístico fluvial del Paraná–Paraguay, con un enfoque que reorganiza el despliegue territorial, introduce cooperación internacional y coloca a la tecnología como eje central del control fluvial.
Para el sector logístico, portuario y naviero, la medida abre una etapa de mayor fiscalización y coordinación interagencial, donde la operación cotidiana convivirá con nuevos estándares de supervisión sobre cargas, puertos y movimientos fluviales.
