Por GlobalPorts
El complejo portuario del Up River Paraná, en el Gran Rosario, vuelve a ocupar un lugar central en el mapa logístico global. Así lo señala el informe “Up River Paraná: 30 terminales portuarias que conectan la Argentina con el mundo”, elaborado por Guido D’Angelo, Emilce Terré y Julio Calzada, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), que analiza en detalle la infraestructura, la capacidad operativa y el peso estratégico de este nodo sobre la Hidrovía Paraná–Paraguay.
Según el relevamiento, a lo largo de unos 70 kilómetros de costa —entre Timbúes y Arroyo Seco— operan 30 terminales portuarias, que articulan exportaciones agroindustriales, cargas energéticas, fertilizantes, petroquímica y cargas generales. En 2024, desde este nodo se embarcaron 66 millones de toneladas, lo que posiciona al Up River como el segundo nodo exportador de alimentos más importante del mundo, solo detrás de Nueva Orleans, y como una pieza estructural del perfil exportador argentino.
Un sistema portuario altamente concentrado y especializado
El informe detalla que 18 de las 30 terminales están orientadas a la exportación agroindustrial, despachando granos, harinas y aceites vegetales. Muchas de ellas concentran múltiples muelles y plantas industriales integradas, lo que explica la elevada eficiencia logística del sistema. De hecho, el 76% de los productos agroindustriales exportados por la Argentina en 2024 salió desde puertos del Up River.
Esta concentración también se refleja en la industria de procesamiento: el 81,4% de la capacidad de molienda de oleaginosas del país se localiza en Santa Fe, con un peso decisivo del área del Gran Rosario. A ello se suma una participación similar en la capacidad productiva de biodiesel, reforzando la lógica de integración puerto–industria que caracteriza a la región.
Capacidad logística y multimodalidad
Desde el punto de vista operativo, las terminales agroindustriales del Gran Rosario cuentan con una capacidad de recepción cercana a los 19.000 camiones diarios, lo que equivale a más de medio millón de toneladas de granos por día. Este volumen representa el 69% de la capacidad nacional de recepción, complementado por accesos ferroviarios (14%) y barcaceros (17%), con 14 muelles para barcazas y 16 accesos ferroviarios activos.
En un contexto de buenas perspectivas para las campañas 2024/25 y 2025/26, el informe subraya que esta infraestructura será clave para absorber uno de los mayores volúmenes logísticos de granos de la historia reciente, sosteniendo la competitividad exportadora del país.
Diversificación de cargas y nuevos proyectos
Más allá del agro, el Up River también cumple un rol relevante en cargas generales y energéticas. La Terminal Puerto Rosario (TPR) se consolida como una terminal multipropósito estratégica, posicionándose como el cuarto puerto del país en movimiento de contenedores, con operaciones que incluyen desde minerales y fertilizantes hasta aceites vegetales y carbonato de litio.
El informe también destaca proyectos con impacto futuro, como la posible reconversión de instalaciones energéticas en San Lorenzo para la producción de SAF y HVO, y la aprobación del Proyecto Terminal Multipropósito Timbúes, que fue incorporado al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) con una inversión superior a US$ 276 millones. Este nuevo puerto ampliará la capacidad instalada del nodo y refuerza la centralidad del Up River en la logística del comercio exterior argentino.
En su conjunto, el análisis de la BCR muestra que el Up River Paraná no es solo una concentración de terminales, sino un sistema logístico integrado de escala global, cuya eficiencia, especialización y ubicación estratégica sobre la Hidrovía Paraná–Paraguay lo convierten en un activo clave para la inserción internacional de la Argentina.
Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) – Dirección de Informaciones y Estudios Económicos.
