Por GlobalPorts
El Puerto de Posadas dio inicio al 2026 con una de las operatorias logísticas más relevantes de los últimos años, al recibir un convoy de cuatro barcazas con 240 contenedores vacíos pertenecientes a las navieras Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk.
Las unidades serán destinadas a la exportación de madera, resina de pino, pellets y té, con salida fluvial hacia Zárate, desde donde continuarán su recorrido hacia distintos mercados internacionales.
La operación, una de las primeras de gran volumen del año, consolida el posicionamiento del puerto misionero como nodo estratégico de la logística fluvial del noreste argentino, al tiempo que refuerza la integración de la provincia a las cadenas globales de comercio.
Más capacidad, más competencia y mejores condiciones logísticas
La llegada del convoy se enmarca en un proceso de ampliación sostenida de la capacidad operativa del Puerto de Posadas, impulsado por inversiones provinciales en infraestructura, equipamiento y servicios logísticos. En diciembre de 2025, la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana formalizó el acuerdo con Maersk, lo que permitió elevar la capacidad de operación a 240 contenedores por viaje, sumándose a la ya operativa MSC.
Este esquema introduce un elemento clave para la competitividad regional: la posibilidad de elegir entre más de una naviera, optimizando costos, rutas y tarifas según destino. “El gran beneficio es el ahorro de los costos por la vía fluvial y la flexibilidad que tienen hoy las empresas para elegir”, explicó Nicolás Morales, vicepresidente de la Administración Portuaria, en declaraciones al medio Canal Doce Misiones.
Logística fluvial como herramienta para el desarrollo productivo
Los contenedores arribados permanecerán en el puerto durante algunos días para completar la carga. En esta oportunidad, se prevé la salida de alrededor de 160 contenedores, una cifra superior al promedio habitual, que ronda las 120 unidades, con la expectativa de completar la capacidad total en futuras operaciones.
El esquema logístico permite reducir significativamente los costos de transporte, ganar previsibilidad y mejorar la competitividad de sectores clave como el forestoindustrial, uno de los motores de la economía misionera. “Es un día histórico para Misiones. Esto es fruto de una política sostenida de inversión y de la decisión de ofrecer una alternativa logística real a las empresas”, señaló Morales.
Exportaciones con alcance global y apoyo a pymes
Desde Posadas, las cargas fluviales continúan su recorrido hacia Estados Unidos, Europa y Asia, incluyendo destinos como China, reforzando el perfil exportador de la provincia. En paralelo, el puerto avanza con la modalidad de carga parcializada (LCL), una herramienta clave para que pequeñas y medianas empresas puedan acceder al comercio exterior sin necesidad de completar un contenedor.
Un antecedente reciente fue la exportación de yerba mate a la República Checa, donde tres pymes compartieron un mismo contenedor, reduciendo costos y barreras de entrada. “Una pyme que no puede llenar un contenedor ahora puede enviar dos o tres pallets”, destacaron desde la terminal.
Un polo logístico con proyección regional
El crecimiento del Puerto de Posadas también despierta interés internacional. En ese contexto, el agregado económico-comercial de la Embajada de Estados Unidos, Andrew Dilts, visitó la terminal y destacó el desarrollo alcanzado en apenas tres años de funcionamiento. No es un dato menor: Misiones es el principal exportador argentino de té a Estados Unidos, lo que refuerza el interés por la logística fluvial y por futuros proyectos de cooperación.
Con habilitaciones de aduana y prefectura, estrictos protocolos de seguridad, mayor volumen de operaciones y la incorporación de navieras líderes a nivel global, el Puerto de Posadas se consolida como un actor estratégico de la logística regional y una pieza central de la estrategia exportadora de Misiones.
