En el marco del 36° Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior realizado durante Expo GlobalPorts 2026, Marcos Pourteau, Director de Proyectos de Southern Energy, detalló los hitos del primer proyecto de exportación de GNL de Argentina y el enorme desafío logístico que implica construir un polo de servicios en el Golfo San Matías.
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La transición energética global y la necesidad de diversificar fuentes de suministro tras el conflicto en Europa abrieron una ventana que Argentina parece decidida a aprovechar. En el programa “Puertos y Logísticas”, emitido por GlobalPorts Canal y conducido por Nicolás Gandini (Director de Econojournal), se analizó el camino que llevará al país de importar gas a convertirse en un proveedor selecto del mercado mundial.
Un proyecto que rompe la inercia histórica
Pourteau fue contundente al describir la magnitud de la oportunidad. Argentina posee recursos de gas natural “prácticamente infinitos” a escala técnica, pero históricamente careció de la infraestructura para conectarlos al mercado global. “La industria estuvo desde el 2018 tratando de encontrar la solución para conectarse al mercado global”, recordó el ejecutivo.
El proyecto de Southern Energy, consorcio integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, logró destrabar esa ecuación con una solución modular basada en terminales flotantes de licuefacción .
El corazón del proyecto son dos buques metaneros reconvertidos en plantas industriales flotantes. El primero de ellos, el Hilli Episeyo, operó durante ocho años en Camerún y se encuentra actualmente en Singapur completando su reacondicionamiento técnico antes de zarpar hacia aguas argentinas . Su llegada al Golfo San Matías está prevista para junio de 2027, mientras que la segunda unidad, el Esperanza, arribaría en el segundo trimestre de 2028 .
La logística como desafío central: del ducto al puerto
Uno de los ejes más relevantes de la entrevista fue el impacto territorial y logístico. El proyecto no solo implica montar una planta de licuefacción sobre el mar; requiere construir toda una cadena de servicios donde hoy no existe.
Pourteau detalló que el gasoducto dedicado, de aproximadamente 470 kilómetros, unirá Vaca Muerta con la costa rionegrina. “Son 40.000 tramos de caño que hay que bajar. Nosotros ya bajamos unos 6.500”, precisó, destacando que el puerto de San Antonio Este se convirtió en el centro logístico natural para recibir los insumos. Esta actividad ya está generando un movimiento inédito para la región .
En materia de servicios marítimos, la operación demandará una flota permanente: cuatro remolcadores, un buque de apoyo y un buque de tripulación. El tráfico proyectado es significativo: “Vamos a recibir entre 80 y 85 metaneros por año”, señaló Pourteau, lo que representa un volumen de tráfico marítimo sin precedentes para el Golfo San Matías.
La construcción de proveedores locales: una hoja de ruta
Consultado sobre cómo las empresas de logística y servicios portuarios pueden integrarse a la cadena de valor del proyecto, el Director de Proyectos fue claro respecto de los estándares. “La industria tiene altísimos estándares, particularmente de seguridad”, advirtió. Sin embargo, destacó que ya hay 70 empresas locales rionegrinas trabajando en la construcción de infraestructura y que el objetivo de mediano plazo es localizar la mayor cantidad posible de servicios.
La hoja de ruta para un proveedor potencial implica transitar un proceso de certificación y homologación. Pourteau mencionó que trabajan junto a la Secretaría de Energía de Río Negro para desarrollar proveedores locales. “En el corto plazo hay una tensión por la velocidad del desarrollo de esos proveedores, pero no tenemos ninguna duda que en el corto-mediano plazo vamos a ir incorporando cada vez más compañías locales”, afirmó.
El contexto global: la ventana de la seguridad energética
La entrevista también abordó por qué el mercado internacional confía en un proyecto argentino. Pourteau explicó que el escenario post-2022, con la crisis del gas ruso hacia Europa, revalorizó la seguridad de abastecimiento. “Regiones de bajo riesgo geopolítico como nosotros y un punto de suministro nuevo al mercado global” se volvieron activos estratégicos.
Southern Energy ya cerró su primer contrato de venta de largo plazo con la energética alemana SEFE, un hito que, según el ejecutivo, valida la credibilidad del proyecto. La primera exportación comercial está proyectada para el último trimestre de 2027, tras un proceso de comisionamiento de aproximadamente cuatro meses desde la llegada del buque.
La entrevista completa realizada a Marcos Pourteau, Director de Proyectos de Southern Energy por el periodista Nicolás Gandini de Econo Journal puede verse completa en GlobalPorts Canal,YouTube.
