La inversión de Glencore en minería argentina superará los US$ 15.000 millones si se materializan los proyectos Agua Rica y Pachón, presentados bajo el RIGI
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La compañía suiza presentó dos proyectos de cobre bajo el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) y anunció la reapertura de Bajo La Alumbrera. La infraestructura portuaria y el transporte emergen como el principal desafío para llevar los concentrados al mercado global.
A la inversión anunciada, se suma la reapertura de Bajo La Alumbrera, cuya producción arrancará en 2028. El reto central no será extraer el cobre, sino sacarlo del país: los puertos y la logística concentran la mayor incertidumbre operativa.
Cuatro ejes para viabilizar la inversión
Martín Pérez de Solay, CEO de Glencore Argentina, identificó cuatro ejes que determinarán si las inversiones avanzan: generación de empleo, gestión del agua, desarrollo de proveedores locales e infraestructura de transporte y puertos.
“Construir bestias de este tamaño tiene montones de desafíos. Muchos todavía no los ves y van a ir apareciendo”, advirtió Pérez de Solay en declaraciones a Bloomberg Línea.
La infraestructura concentra la mayor atención del sector porque ninguno de los tres proyectos tiene acceso directo a un puerto. El concentrado deberá recorrer cientos de kilómetros antes de llegar a una terminal marítima.
Tres proyectos, tres cadenas logísticas distintas
Cada uno de los proyectos plantea requerimientos logísticos diferentes, lo que dificulta una solución unificada y aumenta la complejidad de la planificación portuaria.
Bajo La Alumbrera utilizará un mineroducto existente hasta Tucumán y de allí camiones hasta el puerto de Rosario. Agua Rica podría aprovechar parte de esa infraestructura. Pachón, en cambio, es el caso más complejo: su salida natural no está definida y obliga a evaluar tanto puertos atlánticos como un acuerdo con terminales chilenas sobre el Pacífico.
Por qué el cobre y por qué ahora
La demanda global de cobre crecerá de forma sostenida impulsada por la transición energética: redes eléctricas, construcción y vehículos eléctricos absorberán volúmenes crecientes. La oferta actual no cubre las proyecciones. Argentina, con reservas probadas y un RIGI que estabiliza las reglas macroeconómicas, se posiciona como una ventana de oportunidad para los grandes operadores del sector.
El sistema portuario argentino ante un nuevo desafío
Los puertos sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay —Rosario, San Nicolás, Bahía Blanca— son los principales candidatos para embarcar el concentrado de cobre. Sin embargo, su infraestructura está diseñada casi exclusivamente para graneles agrícolas.
Exportar concentrado de cobre requiere terminales especializadas, sistemas de supresión de polvo, mayor capacidad de almacenamiento y muelles adaptados. Ninguno de los puertos actuales está en condiciones de operar esos volúmenes sin inversiones específicas.
Para el proyecto Pachón, incluso se evalúa el desarrollo de un puerto minero dedicado en el sur de Buenos Aires o un acuerdo operativo con puertos chilenos. Ambas opciones implican tiempos de desarrollo y acuerdos políticos que aún no tienen resolución.
Condiciones para que las inversiones se concreten
Las inversiones aún no están cerradas. Glencore necesita la aprobación ambiental de cada proyecto, la adhesión formal al RIGI por parte del Estado nacional y la decisión final de inversión (FID). Solo cuando esas tres condiciones se cumplan comenzará la fase de construcción.
Pérez de Solay destacó que la curva de arranque escalonada —comenzando por Alumbrera en 2028— permitirá reciclar ingenieros, experiencia y proveedores locales. Eso también incluye soluciones logísticas que puedan escalar hacia los proyectos siguientes.
Una oportunidad concreta para operadores portuarios
Los plazos previstos —desde 2028 en adelante— dan margen para planificar. Los operadores portuarios y logísticos tienen tiempo para iniciar diálogos con Glencore y con los gobiernos provinciales de Catamarca y San Juan. Adecuar terminales, rutas de acceso y regulaciones ambientales no es instantáneo: requiere planificación y financiamiento desde hoy.
Fuente de datos Bloomberg
