Grupo Euroamérica concretó el primer envío ferroviario de isotanques con ácido clorhídrico entre Pilar y su nodo logístico de Güemes, Salta, y participa hoy en Salta Mining Summit II, dos movimientos que consolidan su lugar en la logística minera del NOA.
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La operación partió desde la estación de Grupo Bueras, en Pilar, provincia de Buenos Aires, y llegó hasta el nodo logístico que Grupo Euroamérica opera en General Güemes, Salta.
Un convoy inédito para abastecer al norte argentino
El transporte se realizó mediante una formación de Belgrano Cargas, con la articulación de Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Cargas y Trenes Argentinos Infraestructura. La carga correspondió a Transclor S.A., que despachó por primera vez sus isotanques de ácido clorhídrico por vía ferroviaria, incorporando el tren como alternativa para distribuir productos químicos hacia el norte del país.
El ácido clorhídrico es un insumo clave para la industria del litio: se utiliza en la fase final del procesamiento del mineral para ajustar el pH y provocar las reacciones que permiten obtener cloruro e hidróxido de litio, compuestos que luego se emplean en la fabricación de baterías. La demanda de este insumo crece junto con la expansión de plantas de litio en la Puna salteña, lo que explica el interés de operadores logísticos en sumar al ferrocarril como alternativa al transporte por camión, hasta ahora predominante para este tipo de cargas peligrosas.
Grupo Euroamérica presentó la operación como un hito dentro de su estrategia de logística multimodal, que combina infraestructura propia, experiencia operativa y la coordinación entre distintos modos de transporte. La compañía remarcó que continuará invirtiendo en el desarrollo de la red ferroviaria y en proyectos de conectividad que acompañen el crecimiento industrial de la región.
Güemes, un nodo cada vez más relevante para la multimodalidad
General Güemes ocupa una posición estratégica dentro del esquema ferroviario del norte argentino. Desde esa localidad parte el ramal C-14, que conecta con Socompa y se integra al servicio ferroviario más largo del país, con unos 2.000 kilómetros entre Pilar y Laguna Seca, en el departamento Los Andes. Sobre ese trazado ya se registran operaciones regulares de carga hacia la Puna salteña, con un promedio de seis formaciones mensuales.
La capacidad actual de ese corredor ronda las 120.000 toneladas anuales, aunque las proyecciones de crecimiento la llevarían hasta 2 millones de toneladas a partir de mejoras en la infraestructura ferroviaria. En paralelo avanza la conformación del Nodo Logístico y Puerto Seco de General Güemes, pensado como punto de combinación entre el transporte terrestre y el ferroviario para las cargas del norte del país.
Presencia institucional en Salta Mining Summit II
En paralelo a la operación logística, Grupo Euroamérica participa este 23 de julio de Salta Mining Summit II, que se desarrolla desde las 11 horas en el Centro de Convenciones Salta. La directora de la compañía, María Laura Filippello, integra el panel «Proveedores Mineros y Cadena de Valor«, uno de los espacios centrales de una agenda que reúne a empresas mineras, proveedores, especialistas y autoridades del NOA.
Según indicó la empresa, Filippello compartirá la visión de Grupo Euroamérica sobre el rol estratégico de la logística, la integración de servicios y el fortalecimiento de la cadena de valor minera, en un evento que busca visibilizar los proyectos en desarrollo en la provincia y promover el trabajo de proveedores locales.
Hacha de Piedra también dice presente
El grupo participa además a través de Hacha de Piedra, una de sus empresas, representada por Pablo Bellomio, gerente de esa firma, junto a Pablo Malzone, gerente comercial de Grupo Euroamérica. Ambas presencias refuerzan la estrategia del grupo de acompañar de cerca el desarrollo de la industria minera del NOA, no solo desde la prestación de servicios logísticos sino también desde la participación activa en los espacios de discusión sectorial.
La combinación de estos dos movimientos, el operativo y el institucional, delinea una estrategia de Grupo Euroamérica orientada a consolidar su posición en una región donde la actividad minera, y en particular la del litio, demanda soluciones logísticas cada vez más complejas, seguras y multimodales.
