El capitán Miguel Ángel Doñate recibió una réplica del buque «Río Corrientes», de la ex naviera estatal ELMA, donde navegó como oficial. El acto puso el eje en los buques escuela de Grupo Servicios Marítimos (GSM).
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El Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante reconoció el 20 de agosto al capitán Miguel Ángel Doñate. Doñate es armador y director de Grupo Servicios Marítimos (GSM). El reconocimiento premió su trayectoria y su rol en la formación de oficiales de la marina mercante argentina.
El presidente del Centro, el capitán de ultramar Jorge Pablo Tiravassi, encabezó el acto. Tiravassi entregó a Doñate una réplica a escala del «Río Corrientes», buque donde Doñate navegó como oficial antes de convertirse en armador.
Del encuentro participaron capitanes de ultramar del Centro y de GSM. También estuvieron el socio de Doñate, el doctor Juan Biset; la CEO de GSM, Mónica Navarro, y el gerente de Flota, Darío Fortunato. Completaron la mesa directivos de las empresas del grupo.
El reconocimiento tomó como eje una práctica de GSM: destinar espacio a bordo de sus buques para formar cadetes de la Escuela Nacional de Náutica. Ninguna norma exige ese aporte. El sector discute con frecuencia el recambio generacional de oficiales. El caso de GSM es uno de los pocos ejemplos de un armador privado que asumió ese costo durante casi dos décadas.
Dos buques convertidos en aula flotante
En 2001 GSM compró uno de los cascos inconclusos de una armadora que había quebrado y lo terminó como portacontenedores. El buque quedó operativo en 2004 bajo el nombre «Anabisetia S». Tenía una cubierta reservada para doce cadetes de segundo año y un camarote para dos pilotos de cuarto. Los pilotos de cuarto son los oficiales que se turnan en las guardias de navegación.
El buque cubría la ruta entre puertos del interior y las terminales de trasbordo de Buenos Aires y Montevideo. En ese momento, el Centro de Capitanes presidía la Fundación Escuela Nacional de Náutica. La entidad cubrió la manutención de los cadetes —uniformes, comida y seguros— hasta que el programa se cerró en 2008.
La segunda experiencia arrancó en 2007, cuando GSM compró el «Transmodal», que quedó amarrado por dificultades operativas. Entre 2018 y 2019 la empresa lo convirtió en un buque full container, dedicado exclusivamente al transporte de contenedores, y lo rebautizó «Argentina C».
Doñate y Biset repitieron el esquema de ceder una cubierta a los cadetes, esta vez con gimnasio y pileta. El Centro de Capitanes volvió a cubrir la manutención. Por esa cubierta pasaron más de 300 cadetes hasta 2025, cuando GSM entregó el «Argentina C» a otra compañía.
Doble trayectoria: armador y formador
GSM opera soluciones fluviales, portuarias y costa afuera en varios países de la región y construye sus buques en astilleros argentinos. El reconocimiento del 20 de agosto combinó dos trayectorias. Una es la del armador que invirtió en bandera nacional. La otra es la del empresario que, durante casi dos décadas, sostuvo con recursos propios un programa de formación de oficiales.
Por qué eligieron el «Río Corrientes»
La elección de la réplica no fue al azar. En conversaciones previas con el Centro de Capitanes, Doñate había relatado el peso que tuvo ese buque en su carrera como oficial. Durante el acto retomó varias de esas anécdotas frente a la maqueta.
