El ferry Atlantic III, uno de los buques más veloces de la flota de Buquebus, entró esta semana al Astillero Tandanor para someterse a un programa de inspecciones y mantenimiento. La maniobra se realizó sobre la plataforma Syncrolift, considerada la más grande de la región y clave para realizar intervenciones rápidas y seguras en embarcaciones de alta velocidad.
Redacción GlobalPorts
El Atlantic III es un catamarán de 74 metros de eslora y 26 metros de manga, construido por Incat (Tasmania), que cubre diariamente la ruta Buenos Aires–Colonia, es una pieza esencial del corredor fluvial que une Argentina y Uruguay. Mantener esa performance exige revisiones periódicas con altos estándares técnicos.
Una plataforma única en la región
El Syncrolift es un sistema de elevación compuesto por una plataforma sumergible que se iza de manera sincronizada mediante múltiples cabrestantes. El buque flota sobre una cuna y, al elevarse, queda a la altura del muelle para ser trasladado en seco a las gradas de trabajo. Esta tecnología, alternativa moderna a los diques secos, se destaca por su rapidez, seguridad y capacidad para permitir trabajos simultáneos en distintas unidades.
En el caso de Tandanor, el Syncrolift ofrece una capacidad de elevación de 15.000 toneladas, con una plataforma de 184 metros de largo por 32,9 de ancho y 11.700 toneladas de transferencia, lo que facilita el movimiento y varada de varios buques de gran porte de manera eficiente. Esta infraestructura reduce los tiempos de reparación y optimiza la disponibilidad de muelles.
Tandanor ya ha atendido a otras unidades de la naviera, como el HSC Francisco, con trabajos de carenado y mantenimiento de propulsión, reforzando su vínculo como socio técnico para la flota de Buquebus.
Con esta intervención, el astillero consolida su papel como referente regional en reparaciones y mantenimiento de embarcaciones de alta velocidad, combinando infraestructura de gran escala con un equipo especializado capaz de responder a las exigencias del transporte fluvial moderno.
