El puerto de Mar del Plata sigue transformando su fisonomía. Esta semana comenzó el desguace del pesquero Sirius III, una embarcación que llevaba años inactiva y que ahora se suma al plan integral para liberar frentes de amarre ocupados por cascos fuera de servicio.
Redacción GlobalPorts
Con esta nueva etapa, el Consorcio Portuario Regional ya logró recuperar más de 1.200 metros lineales de muelles, que vuelven a estar disponibles para la actividad productiva.
Cada desguace requiere un estricto protocolo ambiental y de seguridad. En el caso del Sirius III, las tareas comenzaron a flote, con la desgasificación de los tanques y la extracción de residuos con restos de hidrocarburos, para luego pasar al corte de chapa naval.
La empresa La Pasteca, a cargo de los trabajos, adelantó que la segunda fase continuará en el astillero Tecnopesca, donde se completará la disposición final del material.
La recuperación de frentes de amarre representa un cambio concreto en la capacidad de maniobra del puerto. Cada metro liberado facilita el ingreso y la operatoria de buques activos, mejorando la competitividad del complejo pesquero y logístico de la ciudad. “Estos espacios que recuperamos vuelven a tener utilidad real para el sistema portuario”, remarcan desde el Consorcio.
El programa también tiene un costado ambiental y de reconversión. Los materiales retirados se destinan a reciclado, reduciendo el riesgo de contaminación y generando una segunda vida en la cadena de metales.
El antecedente más reciente fue en mayo, cuando el Ribazón Dorine se hundió en el parque submarino Cristo Rey, combinando la necesidad de liberar muelles con una iniciativa que promueve el turismo subacuático.
