La operatoria prevé la salida de litio producido en Jujuy a través del Puerto de Corrientes, incorporando a la Hidrovía Paraná-Paraguay como una alternativa logística para uno de los minerales estratégicos de la transición energética. El movimiento fortalece la estrategia provincial de captar nuevas cargas y posicionarse como un nodo para las exportaciones mineras.
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La decisión de una empresa de capitales surcoreanos de comenzar a exportar litio producido en Jujuy a través del Puerto de Corrientes abre un nuevo capítulo para la logística minera argentina y refuerza la estrategia de esa provincia de consolidarse como una alternativa para las cargas del norte del país.
Más allá del embarque en sí, la novedad representa un avance en el objetivo que desde hace varios años persigue Corrientes: incorporar al sistema portuario provincial nuevas cargas de alto valor agregado y aprovechar el potencial de la Hidrovía Paraná-Paraguay como corredor de exportación.
La operación estará a cargo de POSCO, uno de los principales grupos industriales de Corea del Sur y uno de los mayores inversores en litio de Argentina.
La compañía desarrolla proyectos vinculados al mineral en el norte del país y continúa ampliando su presencia en la cadena de valor destinada a abastecer la industria global de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.
Una apuesta por diversificar la logística minera
Hasta ahora, buena parte de la producción de litio del noroeste argentino encontraba salida por puertos del Pacífico, por terminales del Gran Rosario o por Buenos Aires, dependiendo de cada operador y de las características de los contratos comerciales.
La incorporación del Puerto de Corrientes suma una nueva alternativa logística y confirma que la Hidrovía también puede desempeñar un papel creciente en la exportación de minerales críticos.
El esquema previsto contempla el traslado terrestre del carbonato de litio desde Jujuy hasta Corrientes, donde la carga será embarcada en barcazas para iniciar su recorrido por la Hidrovía Paraná-Paraguay hasta los puertos de transferencia desde donde continuará viaje hacia los mercados internacionales, principalmente Asia.
Aunque todavía no fueron informados oficialmente los volúmenes iniciales ni la frecuencia de los embarques, la operación constituye una señal relevante para el desarrollo portuario de la provincia.
Corrientes quiere convertirse en un nodo para nuevas cargas
La llegada del litio se inscribe dentro de una estrategia más amplia impulsada por el gobierno provincial para diversificar el perfil del Puerto de Corrientes, tradicionalmente asociado al movimiento de productos forestales, arroz, cítricos y otras economías regionales.
El objetivo consiste en captar cargas provenientes de otras provincias y transformarse en un centro logístico capaz de atender cadenas productivas con mayor valor económico, entre ellas la minería.
La creciente producción de litio en Jujuy, Salta y Catamarca abre una oportunidad para que los puertos del litoral participen de una actividad que, hasta hace pocos años, tenía una logística mucho más orientada hacia los corredores bioceánicos.
Un mineral estratégico para el comercio mundial
El litio se ha convertido en uno de los recursos más demandados por la transición energética debido a su utilización en baterías para vehículos eléctricos, dispositivos electrónicos y sistemas de almacenamiento de energía.
Argentina integra, junto con Chile y Bolivia, el denominado «Triángulo del Litio», una de las regiones con mayores recursos del mundo. En los últimos años el país incrementó significativamente su producción y continúa incorporando nuevos proyectos, con Asia como principal destino de sus exportaciones.
Un desafío para el sistema portuario argentino
Para el sistema portuario nacional, el inicio de estas operaciones representa mucho más que un nuevo embarque de minerales.
Si la experiencia logra consolidarse, Corrientes podría transformarse en una alternativa competitiva para parte de la producción minera del NOA, ampliando la utilización de la Hidrovía Paraná-Paraguay y diversificando la matriz de cargas que movilizan los puertos fluviales argentinos.
En un escenario donde la demanda global de minerales críticos continúa creciendo, la infraestructura logística adquiere un papel cada vez más determinante para mejorar la competitividad de las exportaciones. En ese contexto, la apuesta de Corrientes apunta a posicionarse no solo como un puerto para las economías regionales, sino también como una nueva puerta de salida para la minería argentina.
