Una flota especializada se dirige a Bahía Blanca para montar la próxima etapa de la terminal offshore de Punta Colorada, clave para exportar crudo de Vaca Muerta. Pero ese arribo es apenas el eslabón más visible de una operación que se ejecuta y se abastece desde tres puertos bonaerenses distintos: Quequén, Dock Sud y Bahía Blanca.
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El desarrollo de la terminal offshore de Punta Colorada, en la costa rionegrina, avanza con el despliegue de una flota naval que moviliza en total 16 buques. Así lo informó el medio bahiense La Nueva, que atribuyó los detalles operativos a Argenports. Cada puerto de origen cumple una función logística específica dentro de una misma obra estratégica para el futuro exportador del país.
Bahía Blanca, la etapa que se ve ahora
El hecho más reciente, reportado por La Nueva a partir de información de Argenports, es el arribo a Bahía Blanca del buque tendedor de tuberías Seminole y del transporte pesado White Merlin. Este último traslada sobre cubierta a los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360.
El Seminole completará en el estuario sus tareas de alistamiento antes de dirigirse al frente de operaciones de Punta Colorada. Allí instalará unos cinco kilómetros de tubería revestida con hormigón, que conectará la planta terrestre con el sistema de carga.
El White Merlin, por su parte, liberará a los remolcadores mediante una maniobra de flotación controlada. Según precisó Argenports, la operación se realizará cerca del canal de acceso a la Base Naval Puerto Belgrano, a unos 22 metros de profundidad. Los remolcadores luego se trasladarán a un muelle de Ingeniero White para finalizar su alistamiento y sumarse a las maniobras offshore.
Quequén, el puerto del fondeo previo
Antes de que la flota actual llegara a Bahía Blanca, el puerto de Quequén ya había cumplido su parte del proceso. Desde allí operó el Skandi Hera, buque especializado en el manejo de anclas.
El Skandi Hera completó dos campañas entre Quequén y Punta Colorada. Su tarea consistió en colocar las líneas de fondeo que sostendrán las futuras monoboyas de carga. Ese sistema de anclas y cadenas es el que absorberá los esfuerzos que transmitan los petroleros durante la operación de carga en altamar.
Dock Sud, el origen de la tubería submarina
El tercer puerto de la cadena es Dock Sud, desde donde partió el buque Athanasia. Trasladó 721 tubos de hormigón revestido, el material con el que el Seminole instalará el ducto submarino.
El peso y el revestimiento de esos tubos garantizan estabilidad sobre el fondo marino. También aseguran un comportamiento adecuado frente a las corrientes y a los esfuerzos longitudinales que enfrentará la tubería durante su vida útil.
Una obra que se ejecuta desde tres puertos
La secuencia completa muestra que la terminal offshore de Punta Colorada no depende de un único punto logístico. Quequén aportó el fondeo, Dock Sud suministró la tubería y Bahía Blanca funciona como base de alistamiento de la flota que ejecutará el montaje final.
Esa combinación revela una dimensión poco visible del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS): su logística marítima recorre buena parte del litoral bonaerense antes de concentrarse en la costa rionegrina. Los 16 buques movilizados en total reflejan la escala de un operativo que excede ampliamente al puerto donde se concentra la mayor atención mediática.
Qué habilita esta infraestructura
Una vez operativa, la terminal permitirá recibir buques de la clase VLCC (Very Large Crude Carrier), con capacidad para transportar cerca de dos millones de barriles por viaje. La conexión final del sistema quedará tendida sobre el lecho del Golfo San Matías.
Esa escala sería inédita para las exportaciones argentinas de petróleo. El VMOS busca ampliar la capacidad exportadora del crudo neuquino mediante una nueva salida al Atlántico, y su ejecución depende de una red portuaria que va mucho más allá de Punta Colorada.
Con el Seminole a punto de instalar la tubería y los remolcadores próximos a incorporarse a las maniobras offshore, la obra ingresa en su fase más visible. Pero su historia logística, como muestra el recorrido de los buques, comenzó varios puertos antes.
