El Puerto de Barranqueras, en la provincia del Chaco, volvió a ponerse en movimiento con la llegada de los primeros camiones cargados de trigo, un hecho que marca la reactivación de sus operaciones de recepción y acopio de granos tras varios años sin actividad en este segmento.
Redacción GlobalPorts
El ingreso se concretó a fines de agosto con dos camiones provenientes de Tostado, Santa Fe, que transportaban en conjunto 56 toneladas de trigo. Para las autoridades locales, este acontecimiento es más que un dato logístico: representa un paso concreto en la recuperación del puerto como nodo estratégico dentro del comercio agroindustrial del noreste argentino.
Un paso hacia la consolidación del puerto
La administradora del puerto, Alicia Azula, destacó la importancia del operativo y lo calificó como un hecho significativo para la región. Subrayó que la recepción se realizó bajo estrictos parámetros de seguridad y control de calidad, garantizando la integridad del producto y sentando las bases para que este tipo de operaciones se multipliquen.
“Este trigo hacía muchos años que no se movía por esta vía. Hoy volvemos a ver cómo Barranqueras se incorpora nuevamente a la cadena productiva, generando oportunidades para productores, transportistas y empresas de la región”, señaló Azula.
La funcionaria remarcó que la reactivación del acopio de granos permite diversificar cargas, abaratar costos logísticos y fortalecer la competitividad de los productores locales, al tiempo que abre nuevas oportunidades de exportación y mayor dinamismo para la economía chaqueña.
Más movimiento en el puerto
El retorno del trigo se suma a otras operaciones en curso que refuerzan la recuperación de Barranqueras. En los próximos días, está previsto el despacho de 10 contenedores de cuero con destino a China, mientras que ya se registraron nuevos ingresos de carbón vegetal.
En paralelo, avanzan las tareas de dragado en el Riacho Barranqueras, una obra clave para garantizar la navegabilidad y permitir que continúe el arribo de barcazas con combustibles y otras cargas. Según Azula, estos trabajos son fundamentales no solo para reducir la circulación de camiones sobre la ruta 11 —más de 23.000 viajes anuales—, sino también para potenciar la participación del puerto en las próximas campañas graneras del NEA y en la conexión logística con Paraguay.
Un puerto con visión estratégica
La reactivación de las operaciones de trigo consolida a Barranqueras como un eslabón esencial en la Hidrovía Paraná–Paraguay, ruta que permite mejorar la competitividad de la producción regional gracias a menores costos de transporte y mayor integración con los mercados de exportación.
Con este nuevo movimiento, el puerto chaqueño se perfila para recuperar un rol central en el sistema agroexportador argentino, combinando cargas tradicionales con nuevas oportunidades logísticas que fortalecen la proyección del Chaco en el mapa productivo nacional.
