El proyecto Puerto Exterior de San Antonio dio un paso clave en su licitación internacional con la precalificación de tres compañías de clase mundial especializadas en obras marítimas: Van Oord (Países Bajos), Jan De Nul (Bélgica) y China Harbour Engineering Company (CHEC) (China). La empresa estatal además continúa evaluando antecedentes de otros postulantes que participaron del proceso.
Redacción GlobalPorts
Con este hito, la iniciativa —definida como la mayor obra de infraestructura portuaria en la historia de Chile— avanza en un calendario que contempla recepción de ofertas en enero de 2026 y adjudicación en marzo del mismo año. La etapa de precalificación incluyó la venta de bases (cerrada el 15 de agosto) y la inscripción en el Registro de Puerto Exterior (concluida el 31 de agosto). Las bases de la licitación están disponibles desde el 30 de junio de 2025.
“El alto interés internacional confirma la solidez del proyecto: infraestructura moderna y resiliente, mayor capacidad para recibir naves, tecnología de punta y estándares elevados de sustentabilidad”, destacó Eduardo Abedrapo Bustos, presidente del Directorio de Puerto San Antonio.
Ramón Castañeda Ponce, gerente general, subrayó que las firmas precalificadas cumplen exigentes requisitos técnicos y administrativos y ya estudian las bases para competir por la obra.
Qué se construirá
La licitación adjudicará la construcción del molo de abrigo de casi 4 km, el dragado para generar la dársena, áreas de respaldo, vías de acceso y un paquete de medidas de mitigación y compensación ambiental.
El diseño contempla dos terminales semiautomatizados de 1.730 m cada uno, con capacidad para atender simultáneamente ocho buques de 400 m.
El plan de inversión asciende a USD 4.450 millones:
- USD 1.950 millones a cargo de la Empresa Portuaria San Antonio para abrigo, dársena, accesos y medidas ambientales.
- USD 2.500 millones del sector privado, vía concesiones portuarias, para construcción, habilitación y operación de los sitios.
La estatal remarcó la vinculación del proyecto con el desarrollo del territorio y sus comunidades. Se prevé la generación de miles de empleos directos e indirectos en la provincia de San Antonio y un salto de productividad para la cadena logístico-portuaria chilena.
La primera etapa sumará 865 m de muelle y 1,5 millones de TEU anuales hacia 2036. En régimen, Puerto Exterior alcanzará 6 millones de TEU al año (≈ 60 millones de toneladas), lo que triplicará la capacidad actual de San Antonio y lo consolidará como nodo estratégico del Pacífico Sur y de la red de puertos de gran escala de América Latina y el Caribe.
Claves del proyecto
- 3 empresas precalificadas: Van Oord, Jan De Nul y CHEC.
- Obra principal: molo de abrigo (~4 km), dragado, áreas de respaldo y accesos.
- Terminales: 2 semiautomatizados (1.730 m cada uno); 8 buques de 400 m a la vez.
- Inversión total: USD 4.450 millones (1.950 públicos / 2.500 privados).
- Hitos de licitación: ofertas enero 2026; adjudicación marzo 2026.
- Arranque operacional: 2036 (865 m; 1,5 M TEU/año).
- Capacidad final: 6 M TEU/año (≈60 Mt); triplica la actual.
