Tras un inicio de mes marcado por condiciones climáticas adversas que obligaron a dejar hasta 17 buques fondeados en rada, el Puerto de Quequén volvió a demostrar su capacidad de recuperación y eficiencia operativa.
Redacción GlobalPorts
En una sola jornada, el 6 de agosto, se registraron ocho movimientos portuarios que marcaron un fuerte retorno a la actividad: tres buques zarparon cargados y otros cinco ingresaron para iniciar nuevas operaciones.
Las exportaciones retomaron su curso con el embarque de productos clave de la agroindustria argentina. Cebada y maíz partieron rumbo a China y Vietnam, mientras que la soja, el aceite de girasol y los pellets comenzaron a cargarse en nuevos buques con destino a Asia y Oceanía. Al mismo tiempo, se reanudaron las operaciones de importación con la descarga de fertilizantes, insumo esencial para la próxima campaña agrícola.
En los muelles se vivió una jornada intensa. El buque Nine Frontier cargó 25 mil toneladas de maíz, mientras que el BBG Yulin comenzó el embarque de una cantidad similar de soja. El High Mariner se preparaba para cargar 12.500 toneladas de aceite de girasol con destino a India, y en la margen Necochea, el Beltokyo sumaba pellets de girasol que partirán hacia Nueva Zelanda. En paralelo, el Champion Timur completaba la descarga de más de 4.600 toneladas de urea.
La reactivación fue rápida. Apenas se declaró el puerto nuevamente operable, los buques en espera comenzaron a ingresar a muelle y las operaciones se desplegaron con agilidad, lo que permitió descomprimir el embudo logístico generado por las inclemencias climáticas.
Con más de 15 buques ya confirmados en la programación de agosto y una docena más aguardando su turno, la proyección para este mes supera los 35 buques operativos. Un volumen que no sólo representa un alivio para el flujo comercial, sino que también ratifica el rol estratégico de Quequén como puerta de salida de los productos del sudeste bonaerense hacia los principales mercados del mundo.
El desempeño del mes anterior refuerza esta tendencia. Julio cerró con 36 buques operando, lo que significó un importante movimiento de granos, aceites y subproductos hacia destinos como China, India, Vietnam e Indonesia. Al mismo tiempo, la importación de fertilizantes desde países como Rusia y Marruecos completa el perfil de un puerto que no solo exporta, sino que también abastece a la producción nacional.
