El Gobierno prometió reducir o eliminar las retenciones pesqueras. Analizamos cómo impactaría en la competitividad exportadora, los puertos argentinos y el acuerdo Mercosur–Unión Europea.
GlobalPorts
Retenciones pesqueras: una promesa que reabre el debate competitivo
La posible reducción o eliminación de las retenciones pesqueras volvió al centro del debate sectorial luego de que el secretario de Coordinación de Producción del Ministerio de Economía, Pablo Lavigne, afirmara en comisión del Senado que el Gobierno podría avanzar en una baja “considerable” de estos derechos de exportación cuando la situación fiscal lo permita.
La declaración se dio en el marco del análisis del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea, tras una consulta del senador marplatense Maximiliano Abad.
Más allá de la promesa, la pregunta que hoy se hace el sector es concreta: ¿la baja de las retenciones pesqueras puede modificar la competitividad real de la industria exportadora argentina?
¿Cuánto pesan hoy las retenciones pesqueras?
Las retenciones pesqueras afectan principalmente a productos de alto valor agregado como:
- Langostino
- Merluza procesada
- Calamar
Para un sector que exporta más del 90% de su producción, cualquier punto porcentual impacta directamente en el margen empresario, especialmente en un contexto de:
- Tipo de cambio apreciado
- Altos costos laborales
- Combustible dolarizado
- Servicios portuarios en alza
A diferencia de competidores como Ecuador o Chile, la Argentina mantiene derechos de exportación que reducen su capacidad de competir en mercados exigentes como España, Italia y Francia.
Si el acuerdo Mercosur-UE avanza y reduce aranceles de ingreso en Europa, pero la Argentina mantiene retenciones internas, el beneficio externo podría diluirse.
Impacto en los puertos: más que una cuestión tributaria
La eventual baja de retenciones pesqueras no sería solo una medida fiscal. Tendría impacto directo en la dinámica de los principales puertos pesqueros:
Mar del Plata: Principal puerto pesquero del país, con fuerte integración industrial en tierra.
Puerto Madryn: Hub clave para langostino patagónico.
Rawson: Puerto estratégico en temporadas de alta captura.
Una mejora en márgenes exportadores podría traducirse en:
- Mayor procesamiento local
- Incremento en volumen exportado
- Más empleo en plantas y estiba
- Mayor movimiento en terminales frigoríficas
En términos logísticos, el efecto multiplicador no es menor. Más volumen implica más servicios portuarios, más transporte terrestre y mayor demanda de infraestructura frigorífica.
¿Es viable fiscalmente eliminar las retenciones pesqueras?
El reclamo por la eliminación de las retenciones pesqueras no surge en un escenario de bonanza, sino en un contexto de crisis estructural del sector. Cámaras empresarias y actores industriales vienen advirtiendo sobre caída de rentabilidad, aumento de costos operativos, menor competitividad internacional y dificultades para sostener empleo en plantas procesadoras.
En los últimos meses, la combinación de tipo de cambio poco competitivo, suba de combustibles, costos laborales en dólares y presión tributaria generó un escenario complejo para armadores y procesadores. En ese marco, las retenciones pesqueras son señaladas por el sector como un factor que profundiza la pérdida de competitividad frente a competidores regionales.
El propio pedido de reducción o eliminación de los derechos de exportación fue reiterado por representantes de la industria ante el Congreso, en el entendimiento de que el alivio fiscal podría funcionar como medida de emergencia para recuperar márgenes y sostener actividad en los principales puertos pesqueros del país.
Desde el Gobierno, la eventual baja fue condicionada al equilibrio fiscal. Allí se instala el debate estructural: ¿el costo fiscal de resignar ese ingreso es mayor que el costo económico y laboral de mantener un sector exportador en retroceso?
Mercosur–Unión Europea: oportunidad o riesgo asimétrico
El acuerdo entre Mercosur y la Unión Europea podría abrir una nueva etapa para las exportaciones pesqueras argentinas.
Sin embargo, el escenario competitivo exige coherencia interna:
- Reducción de costos logísticos
- Revisión de derechos de exportación
- Modernización portuaria
- Estabilidad normativa
De lo contrario, la industria podría enfrentar mayor competencia europea sin haber mejorado su propia estructura de costos.
Una decisión que trasciende lo tributario
La discusión sobre las retenciones pesqueras ya no es únicamente fiscal. Es estratégica.
Define si la Argentina busca consolidar su perfil como exportador de proteína marina con valor agregado o si continuará resignando competitividad frente a actores regionales más ágiles.
Para el sector pesquero, la promesa oficial abre expectativa. Pero el verdadero impacto dependerá de si la medida se convierte en política estructural y no en una señal condicionada.
