La fisonomía del río Paraná frente al Cordón Industrial está cambiando. Prefectura Naval Argentina inició la instalación de una imponente torre autosoportada de 75 metros en la costa de San Lorenzo. El objetivo: montar un búnker tecnológico para vigilar, en tiempo real, el tráfico de buques y las cargas que se mueven por el principal corredor agroexportador de la región.
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Esta obra convierte a San Lorenzo en el primer punto de la Vía Navegable Troncal (VNT) en contar con infraestructura de escaneo y monitoreo inteligente. Se trata de la Fase 1 de un plan de modernización tecnológica estatal mucho más amplio, diseñado para blindar el tramo que va desde La Plata hasta la Isla del Cerrito, en Chaco.
El reparto post-privatización: dragado privado, control estatal
Tras la adjudicación por 25 años a la sociedad Vía Navegable Argentina (integrada por Jan De Nul y Servimagnus) bajo la Resolución 36/2026 de la ANPYN, los privados asumieron la responsabilidad del dragado, balizamiento y mantenimiento del canal, con una inversión estimada de entre USD 100 y 160 millones anuales para los primeros seis años.
Sin embargo, el Estado nacional no delegó el control de lo que circula por el agua. Según la Ordenanza Nº 4312 sancionada por el Concejo Municipal de San Lorenzo, la instalación y operación de los sistemas de seguridad corren por cuenta, cargo y presupuesto exclusivo de Prefectura y la ANPYN, operando de forma totalmente independiente del canon de la concesión privada.
Una red interfuerzas blindada contra apagones
La estructura se levanta sobre una platea de hormigón de 225 metros cuadrados en la intersección de las calles Rosario y Juan XXIII, en un predio cedido por el municipio junto al Polideportivo Municipal y el cuartel de Bomberos Voluntarios.
El despliegue técnico del nodo San Lorenzo incluye:
- Visión nocturna y anticongelamiento: Una cámara térmica refrigerada Silent Sentinel de mediano alcance, capaz de identificar embarcaciones y movimientos de tripulación sobre cubierta incluso con niebla cerrada o en total oscuridad.
- Comunicaciones críticas: Un sistema P25 con tecnología troncalizada y encriptada para coordinar operativos tácticos entre fuerzas terrestres y fluviales sin riesgo de interferencias.
- Conectividad de alta velocidad: Una red de microondas de 200 Mbps con cuatro antenas Ericsson que enlazará el nodo local con Prefectura Puerto Gaboto y el destacamento de Gendarmería Nacional en Rosario.
- Autonomía energética: Un grupo electrógeno de 30 KVA y un banco de rectificadoras para garantizar que la torre siga transmitiendo a las centrales operativas de Santa Fe y Buenos Aires aun durante apagones generalizados.
¿Por qué San Lorenzo?
La elección de la localidad santafesina como punta de lanza del proyecto no es un hecho aislado. «No es una antena de telecomunicaciones común; es una base fija para que Prefectura controle la seguridad en el río, la navegación y el narcotráfico», explicó el intendente de San Lorenzo, Leonardo Raimundo.
Por las terminales del Cordón Industrial sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas. Esa enorme concentración de valor y movimiento de buques la convirtió en el blanco de recientes e importantes operativos conjuntos entre Prefectura, AFIP y Aduana por casos de contrabando y narcotráfico.
Con los avales ambientales al día (certificando el cumplimiento de los límites de radiación de la Resolución 202 del Ministerio de Salud), San Lorenzo abre el juego. Ahora, el interrogante que queda planteado en el sector portuario es con qué velocidad y presupuesto el Estado replicará estos nodos a lo largo de todo el corredor fluvial.
