El gobernador Maximiliano Pullaro presentó avances del Plan Productivo provincial y destacó la centralidad de los puertos, las zonas francas y los aeropuertos como nodos clave de una estrategia logística federal.
Redacción GlobalPorts
El gobierno de la provincia de Santa Fe impulsa una ambiciosa estrategia de desarrollo productivo con eje en la infraestructura logística. El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó recientemente una recorrida por el Puerto de Santa Fe, acompañado por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y las nuevas autoridades del Ente Administrador del puerto. En ese marco, destacó la importancia de recuperar y fortalecer la actividad portuaria como herramienta de competitividad y crecimiento económico para toda la región.
“Estamos desarrollando un plan productivo para la provincia basado en tres pilares: el campo, la industria y la logística. Sin logística no hay competitividad. Por eso ponemos en valor el rol de los puertos, las zonas francas y los aeropuertos en esta estrategia”, señaló Pullaro durante la presentación.
El gobernador subrayó que el Puerto de Santa Fe ha comenzado a recuperar protagonismo gracias a un trabajo coordinado entre el Estado provincial y los actores del sector privado. En los últimos meses, la terminal santafesina movilizó más de 20.000 toneladas de trigo, en operaciones que permitieron reducir los costos logísticos de cooperativas del interior y reactivar su integración con la Hidrovía Paraná–Paraguay.
En términos operativos, el puerto mostró un crecimiento importante: la Terminal de Agrograneles incrementó su volumen de carga de 18.240 toneladas en el primer semestre de 2024 a 133.180 toneladas en igual período de 2025, un aumento superior al 600 %. Asimismo, la Terminal de Contenedores duplicó sus movimientos, pasando de 144 a 291 TEU.
El presidente del Ente Administrador, Leandro González, destacó que el Puerto de Santa Fe no solo representa una infraestructura económica clave, sino también un “espacio con historia y futuro” vinculado a la trama urbano-productiva de la capital provincial. “Tenemos un puerto que apuesta a un modelo de logística inteligente, con fuerte anclaje regional y gran potencial para la generación de empleo”, sostuvo.
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini agregó que “Santa Fe tiene una ubicación privilegiada para consolidarse como un hub logístico federal. Tenemos salida directa a la Hidrovía, conexión con el corredor bioceánico y una red multimodal que incluye aeropuertos, zonas francas, rutas y ferrocarriles. Lo que está en juego es cómo transformamos esa infraestructura en desarrollo productivo real”.
En ese sentido, el plan productivo busca articular la actividad portuaria con otros nodos logísticos estratégicos de la provincia, como el aeropuerto de Sauce Viejo y la terminal aérea de Rosario, con el objetivo de desconcentrar la salida de cargas desde el puerto de Buenos Aires y diversificar los canales de exportación.
“Vamos a trabajar para que el comercio exterior no dependa exclusivamente de Ezeiza. Nuestros aeropuertos tienen que convertirse en plataformas logísticas que acompañen el crecimiento de las economías regionales”,afirmó Pullaro. Además, el mandatario insistió en la necesidad de revisar las políticas nacionales de retenciones al agro, al considerar que limitan la inversión y reducen la competitividad del interior productivo.
Según datos oficiales, en el primer semestre de 2025 los puertos públicos de Santa Fe —Santa Fe, Rosario y Villa Constitución— registraron un incremento conjunto de 110.000 toneladas movilizadas y 10.000 contenedores adicionales respecto al mismo período del año anterior. En particular, la Terminal Puerto Rosario (TPR) movilizó 28.100 TEU entre enero y mayo, lo que representa un crecimiento del 49,6 % frente a 2024.
El plan logístico-productivo también contempla mejoras en conectividad terrestre y ferroviaria, modernización de equipamiento y una articulación más fluida entre el sector público y el privado. Con esta hoja de ruta, el gobierno santafesino busca posicionarse como un actor protagónico en el comercio exterior argentino y promover un desarrollo económico más equilibrado y descentralizado.
