El Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), operado por Hanseatic Global Terminals, acumula más de 2.200 horas de capacitación con simuladores portuarios en lo que va de 2026. Las horas fueron distribuidas entre 1.000 horas para operadores de reachstackers y 1.200 horas para grúas STS y RTG.
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El programa de entrenamiento virtual del TPG se despliega en múltiples niveles estratégicos. En los que se incluye: inducción para personal nuevo, formación técnica, recertificación periódica y reforzamiento de competencias para operadores con experiencia. Esta estructura escalonada busca consolidar un estándar operativo uniforme en todas las etapas de la carrera del trabajador portuario.
Tecnología finlandesa al servicio de la operación
Los simuladores fueron desarrollados por la firma finlandesa Mevea, especializada en tecnología de entrenamiento para equipos pesados. El sistema reproduce con precisión milimétrica los controles reales de grúas y vehículos portuarios, replicando las condiciones físicas y mecánicas de cada máquina.
El entorno virtual permite exponer a los operadores a escenarios de clima adverso, situaciones de emergencia y ejercicios de evaluación de riesgos. Una práctica que se hace sin comprometer la seguridad del personal ni la continuidad de las operaciones comerciales del puerto.
El gerente general de TPG, Luis Enrique Navas, explicó que los equipos permiten entrenar al talento humano en un entorno que reproduce fielmente las condiciones reales del puerto. Navas amplió que esto garantiza la continuidad operativa las 24 horas del día sin generar interrupciones en la actividad comercial.
El directivo agregó que la terminal está poniendo la tecnología al servicio de un mejor servicio, brindando más herramientas a su equipo de trabajo.
Beneficios operativos y ambientales
Además, el uso de simuladores portuarios genera ahorros energéticos frente al desgaste que implicaría recurrir a equipos reales para cada sesión de práctica. Esta eficiencia se traduce en menor consumo de combustible, menos horas de uso de maquinaria física y una reducción de la huella de carbono asociada al entrenamiento.
La actualización constante de las habilidades del personal experimentado, sin necesidad de detener la operación real, también optimiza los niveles de productividad de la terminal. Los simuladores funcionan además como una herramienta de retención de conocimiento técnico, particularly relevante en un sector donde la rotación de operadores especializados puede afectar la eficiencia portuaria.
La adopción de simuladores se inscribe en una tendencia regional más amplia, en la que los principales puertos de Latinoamérica incorporan tecnología de entrenamiento virtual para mejorar la seguridad operativa y reducir tiempos de capacitación de nuevos operadores.
